在国内的B级车领域，大众迈腾由于造型中庸大气，市场定位宜家宜商，同时得益于德系扎实的底盘调校，高速稳定性和驾乘舒适性及安全性都获得了消费者的一致肯定，因此销量非凡（9月19287辆），在国内有B级车之王的美称，无疑是B级车领域的标杆车型。而本田雅阁，由于造型过于激进运动和1.5T小马拉大车的嫌疑，在全新换代之初备受惨骂，但得益于出色的油耗经济性和操控性，随着时间的推移，真实的市场表现却非常不错堪称逆袭（9月18598辆），大有赶超迈腾，挑战B级车之王的气势。纵观大众帕萨特和丰田凯美瑞，销量也都很乐观（销量排行前10），并且大众帕萨特也即将全新换代。
德系双雄表现不俗，日系三强中唯有日产天籁在号称金九银十的9月销量连10000辆都没有（9401辆），而即使这样的销量也是日产天籁以价换量得来的。虽然现款天籁已经5年未换代，综合品质即使比起全新的雅阁凯美瑞也没有任何明显不足，但喜新厌旧是大部分人的消费心理，所以面对造型惊艳大气、品质卓越的迈腾、雅阁、凯美瑞，或者即将上市的全新帕萨特，现款的日产天籁明显力不从心。而日产自然不甘心自己的B级车份额被逐渐蚕食，全新日产天籁终于出世，并且在车身配置、外观设计、驾乘舒适性、三大件技术等方面诚意十足出手不凡。
