丰田汽车技术高层曾经对笔者说，在中国以外，他从未见过或听过如此多的新造车公司。不知他这是孤陋寡闻，还是已经洞见了其中真谛。
10 月 25 日，美国，特斯拉——这家成立 15 年的电动车制造商宣布，实现了该公司第三次季度盈利。该公司 CEO 埃隆 · 马斯克认为，这是特斯拉实现年度盈利的开始。
最近，特斯拉的股价也重新回到 300 点之上，但回忆起马斯克价值百亿的推文时，依旧感觉后背凉飕飕的。
10 月 31 日，太平洋彼岸，一家在美国纳斯达克上市的中国电动车公司依然在不断亏损（近两年半亏损超过 109 亿元），这家公司一直在破发和不破发之间纠结，股价也跌到 6 美元以下。即便其交易量不是那么给力，但却难掩尴尬。
然而，就是这个被称为 " 中国特斯拉 " 的公司，却在上海举行的外资大项目签约中获得增资 166.6 亿元，让接下来的发展有了宝贵的资金支持。
同样，这家公司创始人 " 语不惊人死不休 "，跟马斯克如出一辙；只是一个是推特，另一个是口述—— " 蔚来工厂比保时捷更好 …… 代工是最佳的工业创新 ……"
