由于宾利原本在创立车厂之初即是以工程师、赛车手的角度出发，加上宾利志向造出世上最快、最好的顶级跑车，相对的产品售价也十足高昂，只有富商巨贾才能消费得起。而到了1930年全球经济危机后，公司的经营立刻出现问题，由于财政危机而濒临倒闭的宾利成为了劳斯莱斯旗下的一个品牌。1931年，宾利公司的债务高达10万多英镑，无法继续生产，从而宣告破产。英国中央公平信托股份有限公司成为宾利汽车股份有限公司的主人。具有讽刺意义的是，该公司实际上是代表正是劳斯莱斯公司。自然的，宾利先生变了成罗尔斯·罗伊斯的雇员。1931年，华特·欧文·宾利正式加盟劳斯莱斯汽车公司并成立了新的宾利汽车股份有限公司，，成为了劳斯莱斯的一个下属公司。
1946年，汽车生产线迁往英国克鲁郡，此时劳斯莱斯和宾利已被划分为了两大独立品牌。但事实是，在很长一段时间里，“劳斯莱斯”和“宾利”两个不同的品牌名实际上制造的是同一种车，从此，有着赛车血统的宾利逐渐变成了劳斯莱斯风格的豪华轿车。就在这一年，宾利推出了由设计师伊万.艾文登设计的Mark V轿车，在市场上大获成功，仅在1952年其销售额即达5200辆，成为宾利历史上最畅销的车型。不难看出，此时的宾利在速度与运动感上的优势已经悖离了其创造者追求极速与运动快感的初衷，转而成为豪华轿车另一项奢华的装饰。宾利的生产线也于1946年与劳斯莱斯一同迁往英国的克鲁，直至今天。所以可以说，宾利并入劳斯莱斯是其历史上最大的转折点并且没有之一。
