在短短一段时间内，写了一些关于电动汽车的文章，其中有包括互联网造车新势力、传统汽车电动汽车项目，写了充电桩普及的难点，写了共享汽车存在的问题。
俗话说没有调查就没有发言权，本人开着一辆广汽丰田汽油版的雷凌，还没有开过电动汽车，还是要实际体验过才有感性的了解。
于是，在朋友圈发起请求，看看身边朋友有没有电动汽车可以借来体验一下，没有得到回应，看来很大可能身边开电动汽车的朋友还是少数。
突然灵机一动打起了共享汽车的主意，没想到附近的几个共享汽车不是北汽、江淮，就是奇瑞、知豆，想体验的荣威很少，比亚迪更是一辆未见，生活在南沙村的人儿也只能接受这个残酷的现实。
下载APP，..，看到有各种免费使用券，开始计划行程，高速行驶和低速行驶都需要体验到，最好是能体验到两个以上的不同品牌。
最终选定了纯电动汽车销量冠军，北汽新能源EC系列的EC200和销量前列的奇瑞小蚂蚁eQ1，其中EC200用来跑从南沙万达广场到大学城的高速长距离，奇瑞小蚂蚁eQ1用来走大学城外环线的低速短途。
本次主要是体验纯电动汽车的驾乘体验，所以共享汽车APP的使用便利程度，糟糕的车况和卫生情况就不加多说。
插句题外话，近期几则召回信息：江淮召回4,248辆iEV5纯电动汽车，原因是存在电池热失控风险；北汽召回8年间生产的69,358辆纯电动汽车，波及全系列车型，原因是制动助力真空泵可能失效的风险。
在冬季来临之际，纯电动汽车除了必定会发生的电池续航里程衰减问题之外，还遭遇接连的召回事件，让人不禁对电动汽车又产生一堆堆的额外猜想。
由于广州近期才启动开四限四的限外措施，所以一直在疑惑究竟哪些朋友会买现在可选择不多的纯电动汽车。除了北京最严格的只认定纯电动汽车可以上新能源汽车牌照，其他限牌限外城市，插电混合动力也可以上新能源汽车牌照。如果不是绝对政策因素，在充电桩等基础设施还未完备的情况下，插电混动绝对是新能源汽车的首选。
