上汽大通D90采用非承载式的车身结构，测试车型搭载的适时四驱系统由博格华纳提供，这套适时四驱系统会根据油门的开合度、实地环境及车速等情况，来实现两驱和四驱系统的自动切换。中央限滑差速器为多片离合器结构，因此无法实现锁止功能；后桥则选装了机械式的牙嵌差速锁，可以进行手动锁止。
储物空间方面，，上汽大通D90的表现还是比较出色的，储物格种类及数目都比较丰富，满足日常用车需求是毫无问题的。诸如杯架、眼镜盒、大小储物格、手套箱及前后排中央扶手均有配备，即使是第三排乘客也有专属的杯架。
硬派越野车大多数都是大排量自然吸气，所以动力响应比较线性，但高转速高速行驶就比较乏力。大通D90显然是更强调高速行驶能力，发动机的动力输出并没有刻意去调校得像自然吸气，而是涡轮介入感明显，涡轮增压的特性决定了只要转速拉高一点，动力就会源源不断，应对庞大的车身一点也不吃力。
