“人人对北京现代手艺的认知存在误差。”
北京现代总司理尹梦铉3月20日在桂林接管全国媒体采访时透露，他来中国后感应有一点可惜的是，现代的手艺--在全球也是排名前六的手艺水平，在中国或者因为宣传不到位没有被真正认知，而北京现代第四代胜达如许大型SUV的到来，将会进一步改变中国消费者对北京现代只是一个“小型车”品牌的“成见”。
他坚信经由针对30岁-40岁方针人群分歧的需求制订响应的差别化计谋，本年第四代胜达6万台的销量方针必然能够实现。
从3月19日起头，以“挚爱·智达”为主题的北京现代第四代胜达试驾会在山水桂林温情上演，这款集现代最新设计理念及最高科技水平的旗舰SUV，让北京现代首次进入大型SUV范畴，它若何成为汉兰达、锐界等先发者的有力挑战者？你认识了它六座结构的用意及浩瀚“黑科技”的加持，就会领略北京现代的“野心”。
大而迅速
第四代胜达全新的产物形象起原于现代汽车全球最新设计理念“Sensuous Sportiness”（感性活动），在传承经典家眷基因的根蒂上，针对中国消费者的需求进行周全升级，外观上，超大倾瀑式进气格栅等细节设计，使其具有超高辨识度，尾部LED贯穿式尾灯，及奇特的“SANTA FE”英文标识，进一步提拔了第四代胜达的辨识度。与第四代胜达国际版分歧，这款国产第四代胜达经由加长轴距，内部空间更宽敞，固然整体上看它体态健硕，但其动作却相当迅速。
这首要缘于其搭载的2.0T动员机和8AT变速箱的动力组合，它在1450-4000转的区间都能输出353Nm的最大扭矩，相对于上一代动员机提早300转输出最大扭矩，确保了活络而平稳的操控体验。
此外，曾搭载在捷恩斯等豪华车型上的HTRAC 智能四驱掌握系统，联动4种驾驶模式——ECO经济模式、SPORT活动模式、COMFORT舒适模式和SMART智能模式，可凭据分歧的驾驶模式供应分歧的驱动力分派，助力驾驶者轻松超越各类复杂地形，时刻连结行车的不乱性与平安性。
我们此次两天试驾的是该车旗舰版，从阳朔到桂林市区，经由的道路包罗国道、高速、山路及乡道，19日下昼还遭遇大暴雨，如许复杂路况和恶劣天色下，这套动力组合带着我们的感触是起步平稳、线性加快以及极为平顺的换档。
稀奇惹人饮茶存眷的是这款车上的科技设置，该车总共集成多达12项ADAS的“智心合一”智能平安驾驶系统，像ROA后排乘客提醒、SEW平安下车警示、BCA-R盲区监测制动系统、RCCA后方交叉碰撞预警制动系统，都是首次搭载到北京现代车型上，还有DRM行车后方影像显露、BVM盲区影像显露、DAW驾驶员委靡提醒也是同级独有的设置。
第四代胜达是全球采用指纹识别手艺最多的量产车型，指纹识别带来的是私人订制般的极致享受：车主无需随身携带车钥匙就能解锁车门以及启动车辆，系统识别车主身份后，将主动调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等设备至用户预设状况。
此次试驾，我们也对BVM盲区影像显露印象深刻，只要打开转向灯，仪表盘中央的液晶屏就会显露盲区影像，即使碰见像此次试驾雨刷需要调到最快档的大雨天，也能够很安心地并线、转弯，无惧前行。
它的智能还不止于此，第四代胜达搭载的百度智能网联2.0系统，作为一个“高智商“的智能语音助手，可以智能识别用户指令，实行对导航、音乐、空调、车窗、天窗、后尾门等装配的掌握，让你拥有专人办事的感受。
这些都使得这个“大块头”，使用起来轻松舒适。
六座的机会
第四代胜达与竞品的差别化不光施展在车长、轴距、科技设置上，更显着的一个是它采用了同级少有的6座空间结构，北京现代避开大型SUV七座结构的红海，而追求6座结构的蓝海突围。
第四代胜达6座采用“2+2+2”结构，第二排还添加了座椅加热功能，配备了自力座椅扶手及空调出风口，其第三排一键电动折叠/睁开功能、第二排中央宽通道，使得第三排座椅的使用以及进出第三排十分便捷，再也没有频仍挪动第二排座椅进出第三排的懊恼。它还贴心的设置副驾老板键功能，供应了比肩高端商务车的乘坐舒适性。
而它的内饰采用的条理分明的环抱对称式设计气势，加之同级最大10.25英寸悬浮式中控屏、替代了传统挡把的电子按键换挡等细节，互相合营，为消费者打造舒适便捷的驾乘空间。
因为其加长，轴距达到2865毫米，不光第三排空间加大，也使得第二排座椅退到极致后，身高170CM摆布的乘客甚至能够舒服地伸直双脚，使得后排乘客也能享受到超乎平常的尊贵与舒适。
尹梦铉介绍，今朝D级SUV市场首要投放的都是五座或许七座的大型SUV，没有六座的SUV投入到市场，所以这个市场或者是蓝海市场。中国实施二孩政策之后，有好多的二胎家庭，或许年青年头家庭，稀奇是有五到十岁后代的家庭，对六座的需求是非常高。30-40岁岁数层的人，占到大型SUV市场的80%。针对30-35对照年青年头的一代来说，我们会以顶尖的手艺，高科技以及设计知足他们的需求。35-40是SUV的主力消费群，这些客户对照正视实用性，例如空间或许其他平安设置方面，有很强烈的需求。
尹梦铉透露，针对分歧的需求，北京现代会制订响应的差别化计谋。“我们坚信本年6万台的销量方针必然能够实现。”
有备而来
事实上，第四代胜达用天真操控、超越同级的科技设置及如商务座驾般的尊贵内饰，带来舒适实用的家庭大型SUV解决方案，进军六座大SUV市场这片蓝海，能够看出这是一款聪明的大型SUV，而尹梦铉率领的北京现代新团队也正在打一场有预备之仗。
针对第四代胜达的竞争敌手，北京现代品牌流传室室长车宇准透露，在斥地阶段，第四代胜达是以超越汉兰达为方针的，但在后期投放市场后，在消费人群、外观设计等方面有别于汉兰达，它的竞争敌手更接近于冠道和锐界如许的车型。
尹梦铉在此次试驾会上公布，第四代胜达的预售价钱局限在21.28万元—28.88万元，将于4月正式上市。
而跟着更多依据“感性活动”设计理念制造的新一代车型陆续投放市场，北京现代的“手艺力”将凸起浮现出来，据悉，本年北京现代会陆续上市八款新车，尹梦铉透露，2019年北京现代会借助新车的效应，实现同比增进9%，总销量86万辆的方针。
对于将来，尹梦铉等候的是，“我们想尽早冲破巅峰时期的成就，并为此而不懈起劲。”或许到那时，像菲斯塔、第四代胜达如许的新一代车型，会让中国消费者彻底改变对北京现代手艺实力的认知，一个全新的北京现代品牌将呈如今中国市场。
