【卡车之家 原创】上世纪70年代初，欧洲四家卡车制造商坐到了一起，商量着要做一个共享的驾驶室。毕竟在卡车的设计和制造中，驾驶室或许是成本最高的总成之一，若是大家共用一个驾驶室，产生规模经济效益，能省下不少钱。
这四家分别是来自瑞典、荷兰、德国、法国的厂商：沃尔沃、达夫、马基路斯-道依茨、萨维姆（与雷诺渊源很深，姑且把它看作是雷诺吧）。外界也把他们这个团体称作“四国俱乐部”（Club of Four），以致后来出现的这款共享驾驶室也被称为“四国俱乐部”驾驶室。
要说，他们真的把省钱这事做到了极致，因为这可能是生产时间最长、应用最广泛的驾驶室：生产了近四分之一个世纪，，应用在各种规格的卡车上（轻中重卡都有）；并且除了这四家公司，后来还装配在依维柯、以及美国的马克卡车上。
最初这些品牌卡车的驾驶室都非常相似，后来四个厂商朝着不同的方向发展，驾驶室有了各种变型，而各家品牌也有不一样的故事。达夫
达夫F1300
