这是哪款雷克萨斯夹杂动力车？
用户体验：小型掀背车比雷克萨斯的入门级产物CT高一点。不同凡响的是，它是一款惹人饮茶注目的车型，将它放在BMW X1，奥迪Q3，梅赛德斯GLA等车型旁边，雷克萨斯拥有着最有趣的外观。
在谁人恬不知耻的车身外壳下，会有着什么呢？
平日的雷克萨斯夹杂设置，前轮由天然吸气的2.0升四缸汽油动员机和电动马达配合驱动，总共输出181马力。像往常一般，电念头和汽油驱动器之间的瓜代由CVT变速箱完成。
没有法子 - 这是理论上最佳执行体式，原因有两个。一：恬静。即使你动员引擎，也不再有嗡嗡声。你踩下油门，让夹杂动力车的较量机主动功率均衡。制动踏板的感受仍然很糊涂，但比雷克萨斯的旧款更轻易调节。第二：当你的确需要住手电力驱动并真正需要一些推背感时，UX实际上会供应。
还有什么？
平日的雷克萨斯内饰设置。电动仪表显露—— 一个噱头。用于改变驾驶模式的拙笨的操控杆，你永远不会使用。或许多层仪表板结构和无线充电板。最糟糕的是，信息娱乐屏幕触控板鼠标掌握，这款20世纪80年月的街机游戏伪装成一个优质的中控系统，当雷克萨斯第一次把它拿出来的时候非常恐怖，..在消费类电子产物方面示意超卓，然则它若何经由设计的呢？瑰异。
你会买一个吗？
这是值得考虑的，尽管价钱持平于CT200h。对于F Sport的平安性来说这是毋庸置疑的，我们知道它并不像驾驶S系列或奥迪Q3那样。UX 250h是雷克萨斯的一个起劲的证实。它比大多数竞争敌手更有趣，更友好。或许，换句话说，它是一个更昂贵，更拥挤，看起来更像屠夫的丰田普锐斯，戴着尖叫面具。
