把奔腾奉上热搜的女车主，不光牵出维权难的行业逆境，也撕掉了金融办事费名正言顺的面具。就在奔腾维权事件持续发酵之时，4月15日，捷豹路虎女车主因3万元金融办事费被4S店追打遭曝光，随后捷豹路虎回应称问题已解决。
坐上车盖，女车主早就明知本身不是一小我。之所以获得了如斯伟大的舆论声援，在于世界吃力维权难久矣，消费者不解金融办事费久矣。
凭据梅赛德斯-奔腾汽车金融有限公司发布的声明，从未向经销商及客户收取任何金融办事手续费。现在被摆在明面上商议是否合理的金融办事费，在曩昔长达几十年的汽车消费中始终是一个恍惚不清的概念。
“名分”从来不影响金融办事费的收取。不光是奔腾，当下几乎所有为消费者供应金融贷款买卖的4S店都邑收取金融办事费。名义上是车贷的配搭，实际上经由分期付款来降低拥车成本，吸引消费者购车，再经由金融办事费、出库费等一系列“薅羊毛”的体式，榨作废费者好处。
金融办事费里藏着不少潜划定，有发卖打的“纰漏眼”，有经销商的火上浇油，还或者有车企的不即不离。但无论是谁，他们把魔抓伸向了消费者的口袋并义正辞严。汽车金融办事费，往往还附加 “开通奔腾金融”、购置“金融办事”等一系列前提，这种对消费者的“绑缚”和“欺诈”曩昔相当长的时间里之所以存在，它的秘籍就是消费者必然会买车，买车就必然会将就忍耐。
形势正在发生转变。车企的日子早就大不如前，经销商的日子只会更难，但消费者的选择越来越多，议价能力只会越来越强。在二者的博弈中，卖车一方不再是绝对优势的一方，因为汽车消费市场的日趋饱和，卖方很难再主导市场。
若是说曩昔经销商和车主打的仗都是你强我弱、你自动我被动，如今这场维权之战则是迈向据理力争、势均力敌。从2017年起，中国车市走向便急转直下，盈利问题是所有经销商都面临的配合难题。行业大势不该成为经销商巧立各类收费名目的托言，消费者也不克成为待宰的羔羊。
要想挺过穷冬浴火更生，纸包不住火的乱收费很难持久，相反还会废弛品牌的佳誉度，无异于在艰难的日子里..推波助澜。比拟通俗企业品牌，豪车承载了更多人无我有、人有我优的消费神理，跟着消费升级，这种心理正跨越简洁的品牌认知和盲目崇敬，进化为价格理念、办事体验、售后保障等多重考量。
就像被全民吐槽的“996”一般，名正言顺压榨奋斗者的时代正沉寂远去，员工要回来平时人的健康生活逻辑，是每一位时代大佬必需面临的真问题。
现在，情由不清又去向不明，把消费者蒙在鼓里的金融办事费黑洞，再也无处遁形，豪车和消费者之间的信息鸿沟被跨越，那些买得起豪车、也敢对豪车不公平待遇说不的女人，可不是只会在宝马车里哭的女人了。
北京商报谈论员 陶凤
