作为一名90后小编，童年时可没有王者荣耀、和平精英（内测：刺苦战场）等网游能够玩，都是陷溺于因动漫而入坑的玩具中，印象最为深刻的就是进口动画片《四驱小子》，自打其走进我们的生活后，下手了不少品牌的“四驱车”，其时几乎每一个男孩儿，甚至一些女孩儿，都曾经为组装一台属于本身的四驱车而痴迷过、疯狂过、骄傲过……
因为迷你四驱车对电量的消费很快，我的书包里除了“四驱车”就是一堆废电池，所以使用通俗的碱性电池难以应付，以其时并不富足的零花钱很难持续购置大量电池，不外，好在后来推出了四驱车专用充电电池和充电器，算是解决了燃眉之急。
无独有偶，如今的电动车与其时的“四驱车”一般，都在为着电池的问题而伤脑，今天小编就为人人好好的解析一下当下的新能源车电池。
长短跑选手各司其职
今朝的电池分有好多种，不外，从使用体式上大体分为两种：能量型电池与功率型电池。
二者的区别在于，能量电池就像田径竞赛中的马拉松选手，具有持久的耐力，所以能量电池可以带来对照高的续航能力，首要用于纯电动车型中，好比吉利帝豪GSe、蔚来ES8、比亚迪秦Pro EV500 、威马、小鹏G3、特斯拉Model系列等。
功率型电池则像短跑选手，讲究的是爆发力，多用于混动车型。在PHEV/HEV等需要瞬间高功率的输出时，功率型锂电池就能知足汽车在低速或起步时的高功率需求，同时也能知足在急刹车时的大功率回馈，好比凯迪拉克XT5混动版、卡罗拉双擎E+、WEY P8等。
我爱你三千次
说到“我爱你三千次”，人人一定会想起钢铁侠，还有他那一身炫酷科幻的铠甲战衣，从最起头的Mark1到Mark85，固然体积络续的减小，但功能却越来越多，这不单单是材料上的提高，更是科技的提高。
如今电动车上的电池也是如斯，按材料分类的话，今朝主流的电池可分为三种：磷酸铁锂电池、三元锂电池和镍氢电池。
磷酸铁锂电池比如马克1代战衣，重量大、造价低、续航能力小，好比说以比亚迪为代表的汽车厂商，使用的就是磷酸铁锂电池。而镍氢电池比如马克5代，平安系数大大提高，造价也相对应提高不少，但修理难度大导致使用寿命低，大部门以..车企的车型为主；三元锂电池则比如马克50代，重量小、造价高及使用寿命较长等，今朝绝大多数主流电动车厂商使用的都是该类三元锂电池（镍钴锰、镍钴铝等）。
说完电池后，这就竣事了？不，电池还需要一个电池治理系统。
电池的大脑——BMS
电池治理系统（BMS）首要是用于监控电压、电流和温度，凭据预设去掌握元器件。
简洁来说，就是充电时掌握电池可以以最短的时间布满，还不克显现温渡过高和过充的危险；在放电时凭据温度和电量掌握放电的功率，施展最大的机能，包管电池的使用寿命，所以电池的机能也是依靠于BMS的水平。
BMS设计水平不达标或是治理欠妥会发生自燃事变，也正是以，从新能源汽车上市使用起头，新能源汽车自燃的现象就没有住手过。
据不完全统计，2018年国内新能源汽车自燃事件达到40余起，充电场景是起火的高发场景，占比达到50%，有80%的电动汽车燃烧发生在充电过程中和布满后的一个小时内，而且大部门车辆都进行了快速充电。
就拿近期发生的案例来说，5月16日，在上海安亭距蔚来汽车有限公司仅6公里的一个地下车库，一辆ES8电动车倏忽冒烟，固然没有起火燃烧，但浓烟几乎将整个车库淹没，立即车辆被拖车运走。事变原因其实是事变车辆在插枪状况下停放了4天，布满电后系统多次主动复充使电池历久连结满电状况，最终导致过充冒烟。
热治理也主要
除了BMS的设计掌握欠妥会发生起火现象外，电池的热治理系统治理欠妥也会发生起火。
当温度较低时，电池的可用容量将会敏捷发生衰减，也会使电动车的续航里程大大缩减，而且在过低温度下（如低于0℃）对电池进行充电，将会激发瞬间的电压过充现象激发短路导致电池燃烧或许爆炸。而在电池温度较高时，不进行掌握会导致电池热失控或许是局部过热，都邑引起连锁放热回响，最终造成冒烟、起火甚至爆炸等严重的热失控事件。
为了预防电池过热或许过冷带来的风险，以及对电动车的续航里程的影响，热治理系统将电池工作在最佳的温度局限内，维持最佳的使用状况，从而包管电池的使用机能、平安性、寿命及使用成本。
结语：电池的机能不光仅依靠电池自己，更是依靠电池系统总成手艺，甚至成熟的总成手艺还可以填补电池单体的不足。而且电池总成手艺的好与坏，也关系到一辆电动车的续航里程与平安系数。所以在遴选一辆好的纯电动汽车时，也是在遴选一块好的电池，这关乎了整辆车的续航里程以及人身平安。
