今天来到《硬核口碑研究所》的车型为新款奔腾C级，我之所以会写这篇文章，也是因为我自己就是奔腾C级的车主，下面我将连系小我使用感触来谈一谈新款奔腾C级。
【配图为2017款奔腾C200L活动款，搭配2.0T动员机+7AT变速箱】
奔腾C级、宝马3系、奥迪A4L这三款车是好多人在选购时所要面临的问题，我之所以选择奔腾C级，原因很简洁——颜值+品牌附加值。我想大部门选择奔腾的消费者都是冲着这两点去下单的，当然你也能够说我矫饰，固然这是一辆入门级的奔腾C级，但它在大部门眼中依旧是豪华车的代表。
这个问题我其时想的很简洁，我的岁数28，所以活动款是我独一的选择。我购置的是2017款奔腾C200L活动款（7AT变速箱），也就是人人俗称的“大标”车型。这里我不介绍立标版的奔腾C级，因为我小我感觉立标最起码要到E级以上才能撑得住排场。若是如今你让我来介绍，我依然认为，年青年头人应该选择活动款，究竟活动款有非常时尚的活动套件。
我感觉奔腾C级照样很不错，究竟品牌的影响力让你能够赚足回头率。但经由这三年的使用，我照样发现了好多小问题，下面我进行总结一下。（纯属小我定见，仅代表我小我的这辆奔腾C级所显现的问题）
1.中控区域用手按吱吱响
（至今没有解决）
2.刹车异响
解决法子：更调刹车片、打磨刹车片
3.主驾驶玻璃不克升起
解决法子：到4S店进行软件升级
4.后排座椅短
（后期改款车型已经解决）
5.奔腾SOS（雷同道路救援）住手运作
解决法子：到4S店进行系统升级
6.抬刹车有很显着的“呲呲呲呲呲“漏气声音
解决法子：索赔真空助力泵
◆奔腾C260L活动版与奔腾C200L活动版比拟，有哪些转变？
1.钻石星辉式中网
与老款C200L比拟，新款奔腾C级长轴活动款中网换成了钻石星辉式的中网，比拟老款来说活动不少
2.前大灯内部构造转变
固然新老款奔腾C级悉数采用LED的光源，但能够看到，内部的构造已经发生了改变，新款奔腾C级的大灯加倍智慧。
3.保险杠两侧发生转变
与老款奔腾C级分歧，新款奔腾C级作废了老款蜂窝状的下格栅设计。
4.尾灯内部构造发生改变
与老款奔腾C级比拟，新款奔腾C级后尾灯内部构造发生改变，但小我而言，点亮后没有老款车型悦目。
5.全液晶仪表+大尺寸中控屏幕
比拟老款奔腾C级而言，新款车型增加了全液晶仪表以及中控大屏，这一点要比老款强上不少。但若是之后能像E级、S级那样的贯穿式大屏就更好了。
6.全新COMAND交互系统
新款奔腾C级针对多媒系统统进行了升级，而且触控板尺寸更大，作废了老款上面的鼠标式设计。
7.64色气氛灯
新款奔腾C级采用64色的气氛灯，要知道我那辆奔腾C级上只有三色的气氛灯，并且是需要选装的。
8.1.5T+48V轻混
新款C 260系列换装了与国外版车型沟通的全新1.5T直列四缸动员机+48V微混系统，最大功率184马力。与老款奔腾C200L上面的2.0T，在动员机参数上面连结持平。
从品牌附加值来说，新款奔腾C级值得购置，尤其对于一些不考虑驾驶感触，只留意外表的消费者来说，奔腾C级能够知足你的需求。在这里还要说一点，奔腾C级的调教并没有那么的激进，当然，高功率表版本会好的一点，但比拟竞品车型而言，在感官上面没有那么强的推背感。当然我这里并没有说奔腾C级加快很慢，这里说的是感官，其实说白了就是不会有公共车型那种一脚踹的盘据症。
奔腾C级（W205）调养 里程 机油 空气滤芯 汽油滤芯 空调滤芯 制动液 变速箱油 火花塞 材料+工时费（元） 10000 ● 行驶15万公里/每5年更调一次 每2年更调一次 958 20000 ● ● ● 2885 30000 ● 958 40000 ● ● ● ● 2885 50000 ● 958 60000 ● ● ● ● 6165
★以我本身的车为例，奔腾C级分为A调养和B调养，A调养为958元，B调养为2885元。但实际情形在4S店上保险，每年会附赠一次A调养和一次B调养，所以根基是不消花钱的。当然，若是你想换更好的机油，只需要将差价补上即可。
总结：其实一辆车的好与坏，并不是我在这里说就行，还需要你亲自去体验，究竟每小我的审美感分歧。但对于奔腾新款C级来说，它虽然很不错，也值得购置。但因为竞品车型换代对照快，所以最后奔腾C级也不是稀奇的保值。我们都知道，近期新款宝马3系即将上市，全新的设计必定会给奔腾C级必然的压力，但我相信，用不了多久，奔腾C级定会卷土重来，因为玩豪华一向是奔腾的强项。
【现款奔腾S级内饰】（图片起原于收集）
【最新奔腾S级内饰谍照】（图片起原于收集）
写在最后：据报道，奔腾S级将换装全新的内饰气势，所以我们能够勇敢猜测一下，新款奔腾C级会不会也会效仿。照样说持续保留如今奔腾S级的气势，就如同奔腾A级以及奔腾E级一般。
