上世纪 90 年月，那是一个属于日系机能车的时代，日产战神（GT-R）、弯道之王（silvia）、东瀛法拉利（NSX）以及转子之魂（RX-7 ) 。这些足以让日粉兴奋上天的名字跟着汽车的升级一个个离我们而去，或许又以换代车型重回我们的视野，再续神话传说。
说起昔时的传奇还有一个不得不提的就是 " 牛魔王 "Supra，拥有鼎鼎台甫的丰田传奇车型。1979 年，搭载 110 马力 2.6 升直列六缸动员机的长轴距版 Celica 被定名为 Celica Supra，第一代的牛魔王正式表态。
跟着第二代车型的降生起头，Supra 起头逐渐离开 Celica 系列，直到第三代车型 Supra 完全走向了本身的荣耀之路。而这份荣耀，跟着第四代车型的上市变得广为人知，成为全世界局限内直线加快的王者。
第四代 Supra 能成为人们最为熟悉的车型，和它车身下隐藏的那颗壮大的 " 心脏 " 密弗成分。台甫鼎鼎的 2JZ 直列六缸动员机最大功率可达 280 马力，这还仅仅是因为..本土的正人协定。国外版本的最大功率则能达到 320 马力、最大扭矩 435N · m，这还只是原厂数据。
强悍的铸铁缸体让 2JZ 在原厂的状况下就能承受最高 700 匹的马力输出，若持续强化活塞连杆和缸体，其马力值便可轻松破千。千匹的马力在 90 年月就如同神话般的存在，也让 Supra 彻底的名声大噪。
然则跟着时间的推移和汽车手艺的提高，四代牛魔王在 02 年最终宣告停产。固然在好多国度依旧能够看到它的身影，然则它已然不再年青年头、同时也要蒙受小排量涡轮机的挑战。不外让人兴奋的是，本年的北美车展丰田强势公布了 Supra 的回来，而且新车将于宝马 Z4 同..生产，变身成一头混血的牛魔王。
这台德日混血的牛魔王将采用宝马最新的 CLAR ..，而且连结着前辈们特有车身比例，和宝马千篇一律的短前悬和长车头设计。据悉，新生更生的新 Supra 通俗版在美国的售价为 4.999 万美元，约合人民币 33.8 万元。新车代号 "A90"。
作为新世纪的产品，轻量化和底盘调校必弗成少。要知道《头文字 D》里高桥启介凭借他的 RX-7（FD-3S）之所以能跑赢职业车手皆川英雄，就是因为皆川的第四代 Supra 因为车重还有调校的原因，究竟其时的 Supra 属于 " 弯道亡 "。
新 Supra 轻量化上升了一个层面，经由使用钢和铝以及其他材料的连系来提高车身强度，而且实现减重。并且加之宝马一贯的操控优势 , 新车将拥有更低的重心以及更精良的转向机能，合营最新设计的悬架、自动差速器，Supra 将彻底告别 " 直线王，弯道亡 " 的名号。
直六是 Supra 永恒的手刺，新车继续这一传统推出了直列式六缸双涡轮增压动员机，而且在 1600 转的时候就能够达到最大扭矩 500N · m，驾驶情趣可想而知。除此之外 Supra 还将供应此外两种分歧调校的 2.0 升直列 4 缸双涡轮增压动员机，两者离别拥有 197 马力和 258 马力。
总的来说，在如今这个时代 2JZ 已然酿成了一个化身或许说是一种记忆，拥有经典小尾翼和迷人大灯的四代 Supra 也必定会已另一种形式显现在日系车迷的身边。A90 的到来为日粉增加了情怀落地的机会，不管它照样不是曾经的谁人 " 牛魔王 "。至少在德系小钢炮横行的时代，Supra 的更生能为日系机能挽回些什么。
