我叫李伯霖，如今是极速拍档的编导，喜爱很简洁就是玩，玩越野、玩摩托车、想玩跑车然则钱不敷 ...... 所以来极速拍档工作了，因为据说 Jacky 经常能搞来机能车。
我对车的咀嚼对照偏执，想要快就买跑车，要越野就买硬派越野车，若是家用就买台 MPV 或许爽性来台混动丰田。所以我对那些 SUV 车型非常不屑，要快不快，要越野也不越野的，实在不喜欢。
所以前几年本身买车时候我毫不犹疑的选择了一辆吉姆尼，原因很简洁，预算 20 万之内，买不到比它更纯粹的越野车了：非承载式车身、分时四驱、固然轮上马力不到 80 匹、然则越野机能绝对强悍，充沛我每个周末出去浪一浪。
尽管去的路上速度只能开到 100km/h，但我依然嘴硬。而 Jacky 天天劝我换一台 SUV，不要熬煎本身。为了说服我，此次宝马新 X5 的试驾会居然破天荒的让我去列入。这种机会我能错过？抱着 " 挑偏差 " 的心态，我筹算去看看这台 SUV 究竟怎么样。
在 SUV 大行其道的今天，各大品牌都将 SUV 作为主力产物发卖。有的主打越野机能、有的主打活动，而X5 作为活动型 SUV 的开山祖师，动力示意给我留下了深刻的印象。
我试驾的车型为 2019 款 X5 xDrive40i，3.0L 直列六缸涡轮增压动员机，340 匹马力，加上 ZF8AT 变速箱这套黄金同伴，让这台车零百加快只要 5.5 秒，作为一台 SUV 已经充沛快了。尤其地板油踩下去，转速直逼 7000rpm，加上音响发出的声浪赔偿，车头稍微翘起，让体感加快会更快一些。
从第一代 X5 起头短前悬的设计一向保留到如今，让大尺寸的 X5 也能拥有小车一般天真的指向性，合营上精良的动力，让这台车开起来非常的爽。
内饰结构固然照样宝马家传的样式，然则新的内饰设计说话让 X5 看上去贵了不少。第一次用上了液晶仪表盘，中控屏幕为了合营 BMW iDrive 7.0 也酿成了触摸屏，终于是跟上了时代的措施。
不外要吐槽一下这个新的仪表盘显露，比拟于驾驶模式切换后驾驶体验上的改变，每种驾驶模式的显露不同可太小了。
而 BMWiDrive 7.0 的升级在于到场了更多的手势掌握，很酷炫，手势还支撑自界说。然则我有一点不领略，明明能够使用多功能偏向盘做到的事，为什么我要一只手脱离偏向盘，空中做一些新鲜的动作呢？
但X5 全球首创的倒车辅助功能的确非常实用，它能够实时记载 50 米的行车轨迹，随时按照原路线倒车退回。开这么大一台车进入小区，发现无法调头驶出时，这个功能就很有效了。
上方全景天窗在气氛灯的映射下有 " 满天星 " 的结果，夜晚点亮时整个座舱贵气十足，不需要 35w 选装（劳斯莱斯星空顶选装需要 35w），X5标配。
头层真皮座椅，无论是前排照样后排，触感以及乘坐都是一流水平。缝线采用菱形格设计，据说这种菱形格本来只供皇家使用。
水杯架支撑制冷或加热，M 偏向盘手感堪称一流。
而这把价格上万的宝马智能车钥匙固然所有功能都能够用手机实现，但没紧要，看上去贵就对了。
对于 X5 来说最大的亮点依旧是公路机能，而我认为这一代 X5 最大竞争力是看上去更贵了，有实力和奔腾 GLE 一较高下。
此次试驾回来后我也在想，为了一年里出去浪的那几天，天天都开硬派越野车代步，忍耐它的瑕玷，这事实值得吗？也很难怪 SUV 慢慢成为了主流，因为人人都是有一颗野性的心，却要考虑实用的身。而新一代 X5 各方面都做得相当周全了。
当然若是弹药充沛的话，买台新款大 G 的话似乎越野和公路是真正做到两不误了。但一台大 G 都够买三台 X5 了，真买了又有几多人拿去越野呢？
