前言：如果一件事物的标签是平庸的话，这并非是一件好事情，平庸就以为没有一些亮点去打动你需要关注的群体，也就无法和这些人产生共鸣，对于汽车来说，一款称之为平庸的汽车在市场销量的表现上绝对不会太好，毕竟没有什么亮点能够促使消费者产生购买的欲望，这类平庸的车国内外的品牌都有着不少的典型，对于中国市场来说，国内的一些品牌往往是平庸车款的重灾区，一汽旗下的奔腾系列则是国产车之中最具代表性的平庸车款系列。
四轮独悬加稳定杆，马6底盘配1.8T，从20万降到15万却沦落到停产地步，是的，你绝对没有看错，和其他品牌零星分布一些不卖座的车款不同，奔腾系列是全系列都属于平平淡淡没有亮点的典型，这样的说法并非是空穴来风，我们就从一汽奔腾出发，看一看这些年一汽奔腾的市场销售情况以及各类车款的一些综合性能评价，从几款典型车出发，以点带面的说一说一汽旗下的奔腾系列的处境和地位。
首先我们需要了解一下一汽集团建立这个系列的目的，始创于1997年的奔腾系列在当时是一汽旗下最重要的系列，奔腾是中国一汽将过去50年的造车历史和一些开放合作理念进行结合形成的成果，在当时这个系列是集合了国内最先进的设计理念，技术开放成果，，一汽将其看作是国内高起点，高品质，高性能的代表系列，并且在一汽奔腾的推动下，整个国内的汽车设计，制造水平得到了很大的进步，是中国汽车制造业发展的功勋品牌之一。
