车市进入存量竞争的新常态后，不只是通俗品牌面临较大的竞争压力，即使强如BBA也在销量上面临着令人切齿的竞争常态。能够说，豪华车的竞争也变得愈发激烈。
就拿销量最为火爆的中型豪华车市场来说，在奔腾C、奥迪A4L接踵完成换代更新后，宝马3系也终于在本年6月份迎来了换代。当然，如同任何一款上市的新车一般，宝马3系的上市也面临着相对嘈杂的声音。
看好者认为宝马3系设置有所提拔，325车型的动员灵活力也更强了，而在此根蒂上售价只是小幅上扬，对照厚道。看衰者则认为这代3系在整体本质上更倾向舒适，而纯真的提拔设置也不足以撑持奋发的售价，要想火，宝马3系还得连忙降价才行。
就产物力来看，车长4米7多的宝马新3系配备了一台2.0T动员机，最大功率135kw，峰值扭矩300Nm，采用8AT变速箱，并标配有多平安气囊、车身不乱掌握、自动刹车、委靡驾驶、定速巡航、真皮座椅以及12.3寸液晶大屏等设置。连系31.39万的起步价来看，如许的产物力示意还算不错。
不外，和宝马3系的老敌手简洁对比一下，就会发现宝马3系其实“并不划算”。为什么这么说？因为采用1.5T动员机+48V轻混系统的奔腾C260同样拥有135kw的最大功率和280NM的扭矩。并且在变速箱方面，奔腾C配备了一台9AT变速箱，换挡耿绵密，平顺性也更佳，与之对比宝马的8AT就有些掉牙了。
当然了，在订价方面，宝马3系入门车型的价钱甚至还高于奔腾C级入门车型的价钱。而宝马3系走量的长轴距版起步价则达到了32.39万，这个价钱已经比让利到23万就能下手的奥迪A4L凌驾了近10万。而和老敌手奔腾C比也不遑多让。
当然，尽管宝马3系不见得把A4L当做敌手，然则一个不争的事实是，宝马3系的潜客会被A4L的低价钱和奔腾C的高格调分流。对于这点，销量是最直接的回覆。
本年5月，奥迪A4L共取得了12609台销量，而奔腾C则取得了13703台销量，两者1-5月销量均冲破了6万台，而宝马3系在5月仅取得了不到4000台的销量，1-5月累计销量未破6万。三者销量差距固然并不太大，但宝马3系显然也没有过多优势。
而在品牌方面，在国内市场奔腾的品牌价格照样略高于宝马的，这也使得宝马在抢占消费者心智份额时必需给出十足的真心，尤其是在产物和价钱方面。
所以，若是凭借着当前的售价和产物力，宝马3系要想将奔腾C赶下马取得绝对领先，生怕还不具备这个实力，除了和奥迪一般使出降价的撒手锏外，生怕没有更多的出路。而对于宝马而言，一旦降价则意味着品牌形象和品牌溢价能力的降低，而这生怕也不是宝马所甘愿看到的究竟。
所以，你会下手订价不算低然则亮点又不太多的宝马新3系吗？
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