跟着汽车慢慢进入智能网联时代，好多新车接踵作废了中控按钮，以一块触控液晶大屏取而代之。能够说，越来越多的新车正在逐渐削减实体按钮的配备。从今朝看来，可也是汽车内饰设计范畴某种意义上的“大势所趋”。
然而，照样有不少否决的声音，认为给汽车配上“平板电脑”来替代实体按键是非常危险的，就跟开车玩手机一般。大体道理其实很简洁，实体按键因为在把持时有显着的机械力反馈，驾驶员能够“盲操”。而触控大屏则必需眼手合营才能使用，这就导致驾驶员在把持时必需将视线脱离路面。
不外否决的声音固然有，然则各大汽车厂商照样接着进行“去实体按键化”历程。然而比来，有那么一家一向以来都对照挺拔独行的车企出来实名diss触控大屏，它就是马自达！
据英国媒体《每日快报》报道，马自达官方发布新闻称将在将来所有新车型上作废大尺寸中控屏幕，仅保留一小块的显露屏，2019款马自达3就将施展出这一转变。
马自达的工程师Matthew Valbuena透露：“凭据我们的研究，当驾驶员在任何车辆中触及触摸屏界面时，他们会无意中向偏向盘施加扭矩，而且车辆会偏离其车道位置。并且，在使用触摸屏时，驾驶员必需看向屏幕，这也增加了发生交通事变的风险。”
然而面临一日千里的智能化需求，马自达接纳的解决方案是如许的。今朝，在马自达的设计中，显露屏幕已经被挪到司机正前方，以削减司机转移视线的幅度，并把显露器和照通亮度都进行了严厉限制。此外，这家车企认为，比拟触控屏幕，实体按钮更为便捷，用户能够使用摆布扭转切歌，按按钮静音，长按按钮封闭屏幕等体式完成人车互动，如许同时也会增加驾驶车辆的平安性。
有不少网友对此透露认同，对于开车时常用的功能，应该以物理按键为主。若是人人都像特斯拉那样用一个“平板电脑”完成所有功能把持，那么驾驶员在完成这些功能把持时，就等同于边开车边玩手机了。
