对于盼望汽车生活的普罗公共来说，这是最好的时代。只要十几万到二十几万，就能够拥有曾经动辄百万才能入门的奔腾、奥迪。豪华门槛变得开放宽容，但这似乎对于豪华品牌来说，是一件挺辛苦但的确很市欢的事情。以梅赛德斯-奔腾长轴距A级车（以下简称奔腾A级）和奥迪A3的三厢车（以下简称奥迪A3）来说，价钱都在十八九万到二十几万区间。极限的成本已经让主机厂在包管豪华品质的同时，难有盘旋腾挪的余地。但就是如许，奔腾A级和奥迪A3依旧让受众感触到了豪华品牌之所以豪华的苦守和尺度。
奔腾A级的显现，让我面前“惊艳”，深刻体味到奔腾所提出的要从新界说入门级豪华轿车的寄义。在设计范畴，奔腾永远都勇于尝新，做同级其余开发者。这台奔腾A级更具“推翻”意义的设计思路，让人面前一亮。它可以让你细细咀嚼，久久揣摩，去思虑奔腾设计师是若何砥砺一台精品。
奥迪A3的起售价更低一些，这是一种..套路，也相符两个品牌一向以来的订价结构，奔腾总体站在更俯视的价钱身位。奥迪A3的造型谈不上惊艳了，是一种多年行之有效的设计套路，你会赞成它的一样设计套路，但似乎可记忆的点不算多。
说回奔腾A级的设计细节，星阵式的进气格栅没出缺席，这一设计特征，在好多存眷奔腾的人心中已经成为了一个非常典型化的设计细节，“满天星”成为了奔腾粉丝的又一个凸起的社交暗语，除了带来非常强烈的活动感外，金属质感也增加了豪华特征。横贯中网的镀铬饰条和奔腾大LOGO，已经成为这台A级车最可炫耀的“资源”。奔腾A级全新的“丹凤眼”以及直角型的LED日间行车灯，让这台车的辨识度有大幅的提高。LED大灯的照射结果并不比堪称“灯厂”的奥迪家眷减色，因为极具设计感的造型，反而让这款车的照射结果更具辨识性。
奥迪家眷的车型，侧面线条相对要硬朗一些。整体设计中规中矩的优点是公共挑不出什么设计上的争议点，但除了“大嘴造型”之外，也的确留不下太多印象深刻的处所。此外，奥迪A3造型的转变并没有奔腾A级那么柔和，相对而言，固然都是德系然则有着判然不同的气势。
奥迪A3依旧保有“灯厂”秀灯的喜欢，矩阵式LED大灯的照射结果接近于日光，夜晚的照射亮度对照高，这也是其一向以来不错的一个产物优势。
轴距，轴距，照样轴距，全新国产奔腾A级的车身尺寸为4622/1796/1454mm（长/宽/高），轴距为2789mm，长度和轴距方面相对宝马1系、奥迪A3等车均有优势。奔腾为了彰显本身的“真心”，特意在新车名称后背加了一个“L”——这就是专为中国定制的“加长版”车型，天然轴距加长了，乘坐空间在设计伊始就加倍自在。
工程设计的成功之处在于将看似矛盾的对立，经由巧妙的设计来达到兼容并蓄。奔腾A级并没有以牺牲车身线条为价值，来到车侧，你会发现车身曲线依旧连结了流通的走向，这一点似乎继续了轿跑车的衣钵，那条弓起的腰线设计仿佛一条蓄势待发，猛兽紧绷的肌肉线条一般，很有活动范儿。
对于奔腾全系的A级三厢车来说，似乎更多发生论述或者性的处所是来自浩瀚的科技设置。依托奔腾家眷壮大的内饰豪华感营造能力，再加上不俗的设置科技，奔腾A级的内饰亮点颇多。双10.25英寸的显露屏同级别佼佼不群，这种超卓的科技感以及豪华感在市场里就是很受迎接，成为你打开奔腾A级车门后，迎接的第一张“王炸”。
做工方面，软质材料与真皮材质的交互运用带来精巧的触感，缝线的到场也是料想之中的事儿。究竟奔腾，这份尊荣是必需要有的。
MBUX智强人机交互系统的表态是新车的亮点之一，作为奔腾首款搭载MBUX系统的车型，奔腾A级在多媒体把持方面能够说是“脱胎换骨”。智能化水平所施展的语音识辨度和交互性都有了非常大的提拔。这种提拔首先显现在奔腾的入门级车型上，也可见一个豪华品牌的款式。
具体来说，菜单栏不光能够摆布进行切换，还能经由上下滑动切换功能页面；“主题”功能也是新元素，在切换主题的同时，仪表盘也会主动改变响应的气势，而且支撑全屏显露，视觉结果要比本来更超卓。
奥迪A3因为换代较早的原因，在人机交互方面，并没有质的手艺冲破，更多是从功能和体验方面，陆续之前简洁高效的把持逻辑。悬浮式的中控屏固然不大，但画面质感是非常细腻的。MMI把持系统的逻辑性非常好，尽量首次接触，也能快速认识它的内置把持体式，很快上手。
奥迪更多甘愿在好多定制化科技方面下功夫，具有5种可选模式的驾驶气势选项，让它的玩乐性更高。经由MMI把持系统，能够在舒适、动态、主动、经济和个性化等方面，成家自身的驾驶偏好。
动力性，始终是两台车绕不开的一个对比范畴，但此次，奔腾和奥迪似乎并没有站在一个思虑维度上来看这个问题。或许是奔腾比来在动力更新方面，动作倒是太快了。好比在奔腾C级上搭载48V微混系统，就是尝鲜之举。这种大马金刀的思路，也陆续到了A级身上。
奥迪A3的动力搭配依旧是一个凹凸档分歧排量的安置，1.4T和2.0T知足分歧动力需求，这种搭配没偏差。但应对排放和节能方面，似乎没有太多优势。
奔腾依靠壮大的闭缸手艺以及1.3T自己小排量动员机的排量优势，可以做到更好地兼顾动力性和排放，是相符往后大趋势的。在高效和高输出之间找到了一种新均衡。
总结：相对来说，买“BBA”的消费者，对于品牌的认同感似乎能够盖过产物自己的价格。奔腾相对于奥迪来说，的确号召力优势显着。就两款车来说，奔腾A级无论从迭代周期，科技应用、表里质感以及乘坐空间都是更胜一筹的。当然，奥迪A3依靠更优惠的价钱，以及产物自己的科技魅力，同样有一大波粉丝。而从人群来看，奔腾A级以及奥迪A3的年青年头化水平都充沛显着，它们都将成为年青年头精英一族的优质选项。
