帝豪GL是吉利主推的一款A+级轿车，也是这个范畴自立车型的佼佼者。上个月帝豪GL完成了升级，升级后的帝豪GL智享版不只1.4T和1.5TD车型知足国六排放，并且品质有了较大提高，直接不惧同级任何车型，甚至有人称它为“最强A+级轿车”。7月16 日，我有幸列入了帝豪GL智享版“精英假期 智享之旅”的深度试驾会，今天来分享一下试驾的感触。
当天的试驾是从萧山国际机场到千岛湖滨江希尔顿度假酒店，因为不熟悉路，所以启发航是必需的。此次试驾的帝豪GL 2019款 1.5TD主动尊贵智享型，它配有GKUI吉客智能生态系统，我喊一句“你好，吉利”后，系统马上回应，然后我再喊“启发航，去千岛湖滨江希尔顿度假酒店”，系统立时开启导航，并显露响应线路，我语音选好路线，系统就起头导航，全程语音把持，十分轻易。
导航显露，试驾全程185.5公里，大约行驶需要2个半小时。这么长的时间，单一开车有点死板，喊一句“播放音乐”，GKUI吉客智能生态系统立刻播放音乐。当天杭州气温较高，照样下昼，皮相的确能将人蒸熟，我同样用语音打开空调，并设置很低温度，车内很快凉快下来，就如许开启了兴奋的试驾之旅。之前也试驾过英朗等同级车，它们的高配也有车机系统，不外很少有全程把持不消着手的。
帝豪GL智享版搭载的是1.5TD动员机，最大功率为130kW，最大扭矩为255N•m，数据和实际示意比同级英朗的1.3T和1.0T动员机，及朗逸的1.5L和1.4T动员机要超卓得多。试驾的时候，显着感受到这款动员机输出的动力非常线性，油门响应积极，起步快速，绿灯起步时，它是第一波冲出去的，它的提速能力也很超卓，不管是市区照样高速上，超车都非常有决心。这款动员机涡轮在1000转摆布就可介入，速度到了80多迈车还有推背的感受，整体动力感受比主流的2.5L天然吸气动员机还要超卓，充足的动力驾驶起来非常劲爽。
我挺喜欢7DCT变速器给我的感受，换挡平顺，变速一连，把持过程没有任何顿挫，整体比英朗的6DCT的平顺性好了不少。它的偏向盘能够上下前后四向调节，合营座椅能够敏捷的找到本身适合的驾驶姿势，像英朗的偏向盘只能上下调节，调节起来就没那么天真了。帝豪GL智享版的偏向盘手感不错，也对照轻，电子助力转向辅助驾驶起来非常轻松，低速轻盈，高速沉稳，转向掉头啥的感受挺舒服的。
此次试驾走的根基都是高速，前半程在杭新景高速上，车速根基连结在110迈摆布，高速行驶车辆对照稳，风噪和胎噪都很小，车内整体来说挺恬静的。这车的长宽高为4725/1802/1478mm，轴距为2700mm，空间在同级车内算大的，并且它的座椅包裹性不错，坐在车内十分舒服。它的底盘调校也不错，千岛湖市区有好多施工的路段，在路过减震带的时候，传递到车内的波动感也不强烈，整体舒适性真的挺赞的。
从杭州市区出来后，一向沿着杭新景高速行驶，一个多小时候达到了桐庐办事区，试驾车队一路歇息了一会，又起头了下半程的试驾。
试驾的这款帝豪GL智享版搭载了L2级智能驾驶系统，个中有ICC智能领航系统，我设定好跟车距离及速度后，它就能够智能跟车，让我放松了不少，也有机会观赏识一下道路两旁的艳丽景致；SLIF限速标识识其余前置摄像头能够快速扫描前方道路限速标识，每次快到限速标识的时候，它都邑提醒我注重车速，有它实时提醒，就不会有因超速被扣分罚款的或者了；LKA车道连结辅助系统能有效识别道路分道线，并掌握车辆连结在车道中央行驶，在快到酒店的时候，我特意向车道一边拐，究竟被它改正了过来，使用起来照样非常智能的。
全程近3个小时后，我们达到了千岛湖滨江希尔顿度假酒店，晚上在鱼庄进晚餐。从整个试驾来看，帝豪GL智享版整体品质非常高，动力足、操控好、乘坐舒适，并且GKUI吉客智能生态系统和L2级智能驾驶系统等智能设置更是让其拥有同级最优的驾驶便当性和舒适性，说它是最强A+级轿车一点也不外分。想买10万摆布家轿的同伙，买这款车绝对是明智的选择。
