还记得博瑞上市时，自称“国产最美”轿车，固然是自封，但因为其时国产竞争敌手们在轿车颜值上的确不如博瑞，所以也还获得了消费者的默许。
不外，近两年国产物牌车型如洪流般崛起，越来越多的品牌从新正视轿车市场，不光在手艺层面有了更多提高，同时在造型设计、功能定位上更是显著提拔。而以我们对国产物牌的认识，颜值一贯都是其拿手好戏，近日表态的宝骏RC-6就是一款全新的高颜值轿跑气势新车，而且因为其尺寸触碰着中级车的尺度，同时这辆车的表态也意味着，将来国产B级车市场，又将多出一名实力强劲的竞争敌手。那么RC-6究竟有哪些分歧？今天咱们来认识一下。
掀背的轿跑气势是时下年青年头消费者主流审美趋势，当然，不是说这就是真正意义的轿跑，而是采用活动化的气势设计，来知足消费者的审美，这也表达了车企尊敬市场需求的一种真心。新宝骏RC-6正式如许降生的额，它采用的是大掀背设计，造型动感且十分时尚，还有最新的家眷化前脸和车标，整体看起来视觉冲击感强烈，令人耳目一新。
尽管高颜值的轿跑造型在同级别竞争敌手中或者并不算是独树一帜，但有两个特点付与了RC-6奇特的优势。其一是高离地间隙，RC-6固然是一辆掀背轿跑气势的车型，但最小离地间隙达到198mm，比一样轿车大出好多，几乎媲美常规城市型SUV，有那么一点跨界的味道，比拟通俗轿车更高的离地间隙也为RC-6带来了更好的经由性，天然可以给车主缔造更大的生活半径，让车主换一种格调去寻找诗和远方。
第二个特点就是大尺寸，新宝骏RC-6的长宽高离别达到了4925*1880*1580mm，轴距2800mm，比拟长安睿骋CC和广汽传祺GA6等国产B级车都要大一圈，更大的车身尺寸天然也为内部大空间预留了根蒂。不外且不说内部空间，中国消费者，岂论男女老小，似乎都对大尺寸外观的车型情有独钟。
除颜值和车身尺寸外，RC-6的车机系统也是一大特色，厂家给这款新车配套的车机系统界说为“手机车联网”，或者刚听起来有点懵，错误的认为这就是一套通俗的车机互关联统，只是换了个名字罢了，其实否则。
对这套车机系统做深入认识之后，你会发现，这或者是今朝最理念最前卫的车机系统。一样常规车机系统都是零丁搭载处理芯片，其处理速度比拟手机慢了近20倍，固然有少数车型搭载OTA在线升级系统功能，但大多数车型依然缺乏这类功能，用两三年之后，便会成为一台落后的车机系统。
鉴于这个痛病，宝骏此次换了一种思路来解决这个问题，直接将手机作为车机系统的处理器，而车机仅充任了交互终端，也就是雷同“显露器”的感化。如斯一来，RC-6的车机系统便拥有了和手机一般的处理器速度，更为要害的是，每更调一部手机，都相当于又拥有了一套新的处理器，如许便不会存在车载系统落后和老化的问题，稀奇是面临将来5G通信时代，只要有一部5G手机，那么RC-6的车机系统便天然升级到5G网联时代。
这个理念真是民怨沸腾，甚至比时下的OTA在线升级更有缔造力，究竟当我们手机欠好用的时候，我们很愿意更调一部手机，但我们并不肯意为车机系统落后而更调一台车。
当然，每更调一部手机就换一套处理器，那么分歧的驾驶员，甚至是主驾和副驾都能拥有本身的专属的车机系统，喜爱的软件的，界面等，千人千面，堪称私人订制。
当然，纯真的说RC-6搭载的车机系统是一个“显露器”其实有些欠妥，究竟它自身还拥有智能语音交互功能能够很好的将手机、车机、车辆信息做到互联互通，而且超卓的语音识别能力叠加手机芯片的处理能力，使得新宝骏RC-6在语音交互上的体验会比其他品牌的语音交互更快，更爽一些。
综上，固然我们还并未对新宝骏RC-6做非常具体的解读，但经由以上车身尺寸、颜值以及车机系统的认识，已经可以嗅到RC-6此次是有备而来的。今朝国产B级车市场其实示意并欠安，没有一款销量稀奇出众的国产B级车，包罗博瑞如许还算不错的，也因缺乏立异，示意变得作对。而另辟门路的新宝骏RC-6会是这个破局者么？我们拭目以待。
