相信好多人都很懵，本身的第十代雅阁莫名其妙就“被失速”了。就今朝网上所说的案例比例还算对照少，或许失速门事件只是个例，但却被部门车黑博主恶意诱导，但不管怎么说，雅阁照样雅阁，无论是品质照样综合实力，都是全球级其余代表。
品质感爆棚，平安感满满
雅阁从1999年进入中国市场，便以“中国与世界同步”的口号成就了传奇，而且开创了数个“第一”：第一个获得超5星平安评价、第一个实行行人碰撞实验等行动，雅阁，也天然成为国人心中中高级轿车的范例级车型。
能有此实力并非凭空而来。为了践行雅阁一贯以来的平安机能，在2019年度第二批C-NCAP评价车型究竟上，广汽本田第十代雅阁*荣获C-NCAP 五星平安评价，再次证实雅阁一如既往的高品质平安实力，树立中高级轿车平安新标杆。
平安出行离不开高科技的加持，第十代雅阁搭载了业内进步的Honda SENSING平安超感系统。Honda SENSING包含了CMBS碰撞缓解制动系统，带LSF（低速前车追随系统）的ACC自动巡航掌握系统、LKAS车道连结辅助系统、RDM车道偏移按捺系统、TSR交通标识智能识别、MVC360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统、PA主动泊车辅助系统、LWC盲点显露系统等，以领先同级的进步科技，为消费者带来卓越的驾乘体验和平安出行体式。
活动感十足，驾御感随时激发
对于这款搭载本田第二代涡轮增压动员机的十代雅阁260TURBO，感受比上一代的2.4L有爆发力多了，动力从1500转起头就爆发，一向陆续到5000多转都没有懦弱的迹象，动力高效区段很广，越往高迁移力越彭湃，很喜欢这种感受，是本田动员机一贯的特征。
260TURBO动员机还有着令更惊喜的加快性。一脚油门下去，CVT变速器会非常武断地执行降挡动作，动力提速稀奇快，不经意间就已经达到道路最高限速，能够说从低转速到高转速，260TURBO动员机都非常有底气，完全推翻我之前对于小排量涡轮增压动员机的固有印象，也终于领略为什么十代雅阁没有引入2.0T车型。
在人人关心的油耗示意上，在几乎囊括所有路况的1000km测试中，十代雅阁260 TURBO最终给出了百公里7.4L的成就。按今朝油价7.33元/升较量，一公里0.54元，充沛经济实惠。
总体来说，和前作比拟，十代雅阁的转变是伟大的，外观更年青年头、设置更豪华、动力也更高效、平安更完美。每一项指标都尽或者地去知足当下年青年头人的消费需求。也因如斯，十代雅阁继续了曩昔二十年在细分市场络续进步的精神，用积极自动的体式去探寻新的成长偏向，而这，也是雅阁可以在进步道路上一向以昂首状况，领跑中高级轿车市场的原因了。
