法士特AMT：一切为了用户走更远

中国重卡市场成长路线将与欧美市场连结一致，这已经成为业界共识。在欧洲、北美，商用车变速器中AMT产物所占比重非常大，根基已经成标配。然而，在其他参数上已经与国际接轨的国内重卡，AMT却仍属于“小众”局限。

重型汽车变速器年产销量稳居全球“宝座”达12年，在经营指标连结国熟行业第一的优势、占有跨越了7成的市场份额，法士特依然连结“创业者”的心态，对峙立异，以产物斥地前瞻性引领行业成长趋势。

接轨国际重卡市场，提拔国内用户体验，法士特承担了商用车变速器推广AMT产物的重任。

起点：一切为了用户

只有容身用户痛点需求的立异，才是真正有价格的立异。

法士特集体公司董事长严鉴铂如许说：“法士特有一个打造百年企业的宏伟愿景，要实现这个愿景，就必需络续鞭策科技立异、手艺立异。AMT主动变速器，基于机电液一体高智能化产物..，是我们加快新品研发、培养新引擎、拓展新市场、跟进新业态、打造新亮点的一款龙头产物。”

法士特连结竞争优势最焦点的方针是包管用户的体验，法士特的立异也是从用户需求角度出发。AMT变速器之所以被视为法士特龙头产物，恰是基于用户需求将来升级的必然。

对于日渐留意舒适性的小我用户来说，使用AMT使得他们免于频仍地踩聚散、加减挡，降低了远程行车的委靡强度，同时也提高了驾驶平安性。而规模化的车队批量使用AMT油耗、修理成本降低加倍显着，因为消弭了驾驶员驾驶水平的差别，相当于都是经验雄厚的老司机。

法士特对AMT的研究改良，已持续多年。2006年，法士特就开展了重型汽车机械主动变速器（AMT）（2000N•M）课题研究，并于2010年1月经由了由国度科技部组织的专家手艺验收。经由大量的成家、标定和测试，法士特AMT主动变速器络续改善与升级，已经由500万公里高温、高原、高寒和山区等各类工况、路况及各类载荷试验和物流车队的历久实际使用，施展出平安、舒适、节能、易操控等显着优势。

黄冈用户：缔造低油耗记录

在将来产物升级的大趋势下，用户高品质需求也起头变得越来越强烈。

选择法士特AMT产物的用户，同时也是各大整车企业高端车型的用户。2016年12月，一批搭载法士特16挡AMT的牵引车，在湖北黄冈正式交付珠海亿邦达物流有限公司。这批车在广东珠三角一带以及湖北、福建境内，首要是从事伊利奶业运输，高速标载工况。

从陕汽重卡车联网“天行健”系统数据剖析，用户使用法士特AMT产物之后，油耗、修理成本大幅降低。

首先看经济性。因为AMT产物实现精准换挡和节约燃油，车队月平均综合油耗呈逐月下降趋势，6月份平均油耗已下降至31.86L/百公里。个中6月16日，4号车辆845在这一天行驶时长17小时15分钟，怠速时长1小时3分钟，行驶里程1543.9公里，平均车速89.47公里每小时，百公里油耗仅23.29升。

其次看靠得住性。AMT的靠得住性是优于手动挡的。因为AMT作废了主箱同步器、空档开关、各类气路掌握阀等零部件，对副箱同步器也有珍爱功能。除了正常的换油调养，AMT还不曾进行过修理。

恰是因为AMT给用户带来的这些价格优势，该客户本年再次订购了10辆成家法士特AMT产物的陕汽德龙X3000。

铜川用户：懂车人的明智选择

当产物是以用户为中心去思虑，用户天然可以感触获得。

2017年3月，20辆使用法士特AMT产物的陕汽重卡德龙X3000黄金版牵引车，批量交付陕西铜川用户。该公司首要从事铜川至西安和十堰两地电厂的煤炭专线运营。

开车身世的该公司负责人张总一向在存眷着车辆的手艺升级，他透露：多年前我就知道主动挡在国外重卡上已经是标配产物，我坚信主动挡在中国必然也是个趋势。“公司所有车辆的变速器都是法士特的，我非常相信法士特这个品牌，皮实耐用，就是不坏。客岁法士特AMT顺利投放市场，我们认识了一下使用情形，非常不错。所以，此次更新的20辆车，悉数选用法士特AMT。我也相信它不会让我失望，后续我还会持续选用这款产物。”

煤炭运输行业分外注重凌驾勤率、高靠得住性带来的高回报率。因为主动挡在靠得住性方面示意优异，故障率显着低于手动挡，并且月百公里平均油耗从早期的38.68升最低降至36.41升，AMT在油耗上的优势也正逐渐被用户认知。

据认识，这20辆车每车月平均行驶冲破2.5万公里，部门车辆月平均行驶跨越2.8万公里。单程400公里的旅程，有三分之二行驶在秦岭山脉中，地势升沉较大，海拔跨度上千米，并且大部门时间都是在夜间行驶，高强度的行驶对司机也是个挑战。

好在主动挡很大水平上降低了司机的劳动强度，多种模式的合理运用，使得AMT应对复杂路况游刃有余，让司机免于频仍地踩聚散、加减档，同时也提高了行车平安性。