比来写稿子“工信部”、“国六”这些词汇已经成了电脑里的输入法记忆词，可想而知关于环保的热度有多高。国六成了时下最热点的词汇，工信部发布的信息也成为准购车群体最存眷的新闻点。
的确，期近将迈向国六的拐点，车企纷纷大显神通更新国六车型。究竟率先达到国六的排放尺度既响应了国度政策同时对自家品牌也是一种宣传和提拔。
近期主打科技牌的荣威就成为了先行者，旗下的i6 PLUS车型显现在了工信部发布的首批国六车型名单上。今天就让我们一路看荣威i6PLUS荣耀和缤瑞1.0T，同为国六，你会怎么选？
新车共推出2种动力9款车型，官方指导价8.98-13.98万元，优惠后指导价为6.98-11.98万元（前一万名购车有2万的现金优惠）。固然新车比拟i6 PLUS外观没有转变，然则升级了设置（更调全LED大灯）而且全系知足号称“全球最严排放尺度”的国六B尺度。
还记得两年前，荣威i6以2.99L/100km的极限油耗缔造了吉尼斯世界记载，而且连结到了今天。本次新上市的荣耀版车型不只继续了前辈的庆幸传统，并且经由手艺升级等手段持续降低排放。
新车最惹人饮茶存眷的也恰是其高效的“蓝芯”动力，个中1.5T车型最大功率124kW，峰值扭矩250N·m，如许的数据已经算是精良的成就。1.6L天然吸气车型最大功率92KW，扭矩158N·m，成家CVT无级变速箱。这套组合带来了不到6L的百公里油耗，大大降低了用车成本。
除了用车成本，平安也是任何时候都不克放松的话题。荣耀系列也在平安方面下了狠功夫。新车车身笼盖了跨越66%的高强度钢，屈就强度达340MPa。若是这个数据不睬解也没紧要，只需要知道潜艇用钢材强度也不外355MPa-800MPa。再加上Super Pilot智能自动驾驶辅助系统的加持，荣耀系列在平安性这个问题上的确很专心。
科技感和高性价比一向都是荣威的代名词，新上市的荣耀系列天然也不破例。新车不光在互联网范畴以及实用性设置方面处在领先位置，并且在政策上凸显性价比。例如免费升级全LED大灯、十年免费的互联网根蒂流量、现金直接优惠两万元等等。有了政策上的补助之后，这款新上市的互联网家轿竞争力无疑更大。
要知道，凭借科技感和不俗的实力，荣威i6 PLUS 4月份销量环比增进3倍，5月份环比再涨20%，取得了非常大的提高。有杀出血路的i6 PLUS打头阵，荣耀系列又在它的根蒂长进行了升级，所以放眼望去，新车型势必将进一步提高荣威的市场热度。而且直接知足国六B的排放尺度也解决了购车用户的后顾之忧。综合来看，荣耀版加身的i6 PLUS在紧凑型轿车的疆场上照样能够一战的
其实吉利的车做得都不错，但要说最年青年头的，照样要看缤瑞。究竟是“新生代力量”，不管是颜值照样造型，都十分相符如今的审美。水滴涟漪也好，“回”字型也罢，怎么看它都是一款吉利车，前脸的辨识度照样非常高的。正因为这种家眷式设计，所以它也被称作“小博瑞”，溜背式的车尾也十分讨喜。
坐进一辆生疏的车里，首先最常看的是哪个处所？主驾驶位或者看偏向盘、看仪表盘等等，但副驾的人一样都邑瞄一眼车上的中控屏幕，若是屏幕及其四周设计得对照好，才会认为这车将就够得上“好车”的门槛。缤瑞的中控屏不光悦目，并且照样它的一大亮点，“西湖拱桥”的设计理念渗透个中，配上几个必需的物理按键，既美观又风雅。
18款的缤瑞搭载的是1.4T的动员机，作为家用代步车示意已经很不错了，也许在2500转的时候涡轮就起头介入了，市区超个车照样没问题的，想要速度只能加大油门了，究竟“舍不得孩子套不着狼”，固然话糙，但理儿照样一般的。19款的缤瑞进行了“升级”，悉数采用1.0T的三缸机，并且照样国六车型，优点就是省油，高速和市区综合下来油耗也许在5个摆布。
固然履行的是“双缤”计谋，同样使用1.0T的三缸机，为什么缤越卖得就那么好，缤瑞只能排戋戋40多名？车主说，噪声大是缤瑞的“老偏差”了，他曾在论坛发过帖，大部门车主也反映了这个问题，只能本身换一套静音轮胎、加装隔音条等等。轿车范畴的竞争自己就对照激烈，在这个“敏感”的时候，吉利履行了三缸机，这个或许是它销量欠安的又一原因。
面临“三缸机”的大趋势，大部门人的心态都是：不肯意做第一个测验的人，也不肯意做谁人掉队的人，所以在这个时刻缤瑞面临着一个很大的考验。固然缤瑞1.0T也能知足国六，但局限性小了，今朝只有1.0T三缸，而荣威i6PLUS荣耀是全系升级国六版本！
