指导价钱：33.99~43.99万元
竞争敌手：奔腾C级观光版，奥迪A4观光版
月销量估计：500台
可买指数：75%
以前人人看到观光车的目光，也许就雷同于在北京二环内看到一辆京A牌五菱宏光，人们用怪异与复杂的眼神行注目礼，当然，没人会否认京A牌的价格，就像没人会感觉豪华品牌观光车是廉价货。
如今大约不会如许了，中国消费者接触汽车少说也有十几二十年了，不至于还会认为观光车是矮一点的厢式货车，有车一族会感觉观光车空间大，在路上个性十足，你问专车司机，他或者还会跟你说前两天看到的观光车帅炸了。之前驾仕派用V90CC试驾车拍『百里挑战』时，路边的年青年头人投过来的是一种赏识与艳羡的目光，眼随车动，试图把来自北欧的印象刻在脑海。
若是在30多万有一款车能做到这点，我们有什么需要去纠结它的性价比呢？
虽说如斯，我们也的确不克轻忽，新一代沃尔沃V60离我们的确不算很近。33.99万元起步的价钱相对于大多数豪华B级轿车的终端售价来说毫不算廉价。但比拟于其他同级其余观光车，V60反倒更亲民一些——我们印象中传统的BBA观光车大多集中在40万起步，这个事情细想一下会很可骇：一辆A4观光车顶两辆A4L？固然情怀无价，但这并不料味着多出来的钱就不算钱。
说句题外话，以前观光车20万进取根基没有性价比的概念，几年前一辆迈腾观光版2.0T要价39万，如今V60的起步价刚好能买辆欧宝英速亚——那就是个君威。
所以你能发现新一代V60的起步价其实已经让人好受好多了，30多万一向是豪华B级轿车的常规价位，33万的价钱往高了说比S60L的实际终端售价高好多，车辆更新，机能也好好多。往低了说比BBA的观光车划算好多，基于SPA..打造的产物力也有不俗示意。
独一的问题只有沃尔沃V60的设置值不值30多万的价钱？若是值当，那V60反而照样国内少有能主打性价比的豪华品牌观光车了。
因为新一代沃尔沃V60早已在全球首发，是以一样而言并不会对图片上或是V60的实车感应太多惊喜。但值得一提的是V6仍然在外观上有些很吸惹人饮茶的处所——那就是在V60的车顶上，你细心视察就会发现车顶是一条像溜背一般往下弯的线条，这让V60的侧面和..看起来分外迷人。
▲不外流通的线条走到最后使尾门的高度太低了，打开之后很轻易碰头。
得益于同为SPA..，再加上家眷设计，新一代沃尔沃V60有着和V90CC很相似的观感，至少在静态上已经达到V90 CC差不多90%的水平，只是在一些小细节上分出级别区间。
不外动力级别存在着显着差距，T4的动力看齐宝马325和奔腾C200，价钱也下探到33万起步。高功率的T5动员机是C260和330i的级别，价钱也旋即接近40万级别，但从整个车系的性价比来看，38.99万的“智远”版是最划算的。
首先这个设置能够实如今豪华版与活动版之间切换，从视觉结果来看，豪华版雷同于V90的观感，而活动版显然更协调更相符60系的调性。其次与“活动版”相对应，38万的智远T5比33万的智逸T4多了更强劲的动员机，18英寸轮毂，全套电动调节座椅，座椅加热，无钥匙进入，还能够选装悬架软硬调节，从各个方面来看，显然38万的V60才是沃尔沃这个级别观光车的完全体。
但T4也不虚，若是对以上设置都不伤风的话，那入门的V60同样有很强的诱惑力。并且新V60车系有个亮点，便是全系标配了Level 2级驾驶辅助系统，沃尔沃一向致力于在30万级别普及这个实用性极高的驾驶辅助设置，全系标配也的确能看得出沃尔沃的决心。
驾驶结语：
到最后，独一出来的明确结论就是，沃尔沃这个时间差打得很好，比新一代S60早一些，又比同级别敌手有后发优势。在两种语境下，得出的结论天然是完全纷歧样的。对于不感乐趣的人，V60最大的意义或者就是经由这款车认识新一代S60是什么模样的；但对于感乐趣的人，这或者是30万级实用性最高的个性车型之一。
文｜坂道
图｜坂道
