故障现象；一辆行驶里程约14.2万km，采用1. 6L BWH型动员机和手动变速器的公共速腾轿车。该车内行驶中倏忽显现不克加快，接着动员机熄火，熄火后无法着车的故障。搜检发现燃油泵熔丝（SC27 15A）熔断，将该熔丝更调后动员机工作恢复正常，但该车行驶一段时间后，会再次显现上述故障现象。在修理站先后更调了6次燃油泵熔丝，但问题并没有彻底解决。
故障剖析：搜检发现燃油泵熔丝（SC27 15A）熔断，将该熔丝更调后动员机工作恢复正常，但该车行驶一段时间后，会再次显现上述故障现象。在修理站先后更调了6次燃油泵熔丝，但问题并没有彻底解决。凭据用户描述的故障现象，进行初步搜检。发现仪表板左侧的熔丝盒内SC27位置熔丝座已被烧得严重变形，熔丝皮相的塑料罩已经倒退，只剩下金属部门。
据车主反映，刚起头的时候换上新熔丝后能行驶近1万km，但后来更调熔丝的频率越来越高，最后办事站爽性把熔丝换成20A的，对峙的时间方能稍长些。凭据上述情形剖析认为，车辆或者存在超负荷用电的情形，致使SC27 15A熔丝经常性熔断。查阅电路图得知，SC27 15A熔丝零丁给燃油泵供电。导致该熔丝频仍熔断的或者原因有：熔丝质量问题；熔丝插接处松动；燃油泵搭铁不良；燃油泵内部短路；燃油泵负荷过大。搜检熔丝座上燃油泵熔丝插接处，没有松动感。将燃油泵搭铁点打磨处理后试车，故障依旧。
行使V. A. 5054测量燃油泵工作电流，燃油泵工作电流高达22.7A，远远跨越15A，）剖析认为，故障应该是燃油泵内部短路造成其电阻过小使经由的电流变大，燃油泵熔丝频仍熔断。查询修理手册得知，燃油泵工作电流最大不跨越9A。故障清扫：更调燃油泵后，再次读取燃油泵工作电流，为7. 22A，上述故障现象消散。
