新一代路虎揽胜极光自上月投放市场以来，市场总体评价不错，在大多数人看来，新极光相对上一代产物，手艺“本质”有周全提高，价钱还有所下探，是一款值得购置的车。但另一种声音也很典型，认为固然新极光比一线豪华品牌有必然的价钱优势，但在同类SUV产物中，它的价钱照样偏高了。这种高不成低不就的地位，几多反映出了路虎当前在中国市场的作对处境。
路虎进入中国曾经“绚烂”过。上一代极光刚起头在中国合资生产时，一度也销得不错。但近两年来，路虎（也包罗捷豹）在中国遭遇了显着的市场下滑。“突如其来”的转变眼前，企业一向在找原因。曩昔的一年多时间内，调整成为了捷豹路虎中国的首要义务。调策略、调方针、调机构、调思路、调治理，一系列的调整背后，也让捷豹路虎中国的团队承受了很大压力。究竟，当另外品牌趁着SUV市场火热的行情络续收获的时候，有着全地形越野之王的路虎却不克卖上量，搁谁那都得焦急上火。今天看，摆在新极光眼前的这一种声音，就是前些年路虎在品牌..上拉下的功课带来的“后遗症”。尽管从本年初，企业提出了“英雄车型计谋”，意在经由高端、经典车型提拔品牌影响力和市场产物力。但这种扭转不是短期内就能完全实现的。
在我看来，路虎在前些年未能抓着在中国市场有一个好开局的机会做牢做实品牌，是今天中国买卖受限的一大原因。路虎在全地形越野方面的能力应该是它几十年受到消费者追捧的最大卖点。它彭湃的动力、超卓的经由机能、宽敞的空间，甚至是粗犷的外观造型都施展出不同凡响特点。如许的特点在SUV市场产物不多的情形下，显得尤为凸起。这也是前些年路虎在中国卖得好的原因之一。然则，这些年跟着SUV市场持续火热，各个企业纷纷推出SUV产物。有硬派越野的，有城市SUV，有讲智能的，有拼价钱的。八门五花中，不知不觉，SUV越野车的概念发生了转变，消费者对于SUV、越野车的认知也发生了转变。这中央，作为越野车里的路虎没能站在向导者的位置上去向导市场和消费者，把处于自动的本身放在了被动应对的田地。正本是一只虎，却把本身酿成了一只狼，与一群狼一路去掠取市场这块肉。一块正本属于本身的独食，因为本身的失误被分享了，实在是路虎的一大损失。
路虎正本是有高度的，应该是有风格的，在越野、机能各方面是有优势的。它完全能够自成一派。我相信，当前路虎的..团队推出“英雄计谋车型”必然有这方面的思虑。这毫不是什么..包装。SUV也好，越野车也罢，无论若何机能的高下决意了产物的竞争力。而在这个焦点的节点上，路虎是有着显着的独到优势的。就拿这款新极光来说，它不光全系标配了第二代智能全地形反馈适应系统，最多可供应6+1种地型和驾驶模式。车身离地间隙达到了212mm，接近角22°，离去角30.6°，渡水深度600mm。稀奇值得一说的是，该车还搭载全球首创的全地形“透视”手艺，经由将车辆车头下方的影像信息实时投射于中央触控屏，实现“透视引擎盖”，清楚呈现出广宽的180°虚拟视图。如许的手艺机能特点，无论在一线豪华品牌中也具有极强的市场竞争能力的，更别提同类SUV产物。
我一向强调，看一个企业，一个品牌，一款产物可否有好的竞争力和成长前景只需两点：要么领先；要么独一。其实，这两点在路虎身上多几多少都存在着的。遗憾的是，曩昔路虎明明是只虎，却把本身酿成了一只狼；明明本身个性光鲜，却总往平庸上去靠。路虎品牌不克虎虎生威也就在所不免。进展如许的作对从新极光起头越来越少。我注重到，新极光的投放典礼上，捷豹路虎全球董事，捷豹路虎中国董事长潘庆说，七月份，捷豹路虎中国销量实现了同比增进40.3%的好成就。相信这必然是个好的起头。
