有名的纽博格林赛道位于德国境内，在科隆市正南约40英里纽博格（Nurburg）小镇。1927年投入使用，赛道全长包含了20.8公里长的北赛道和5.1公里长的南赛道，个中北环赛道环球著名，由73个弯道、窄路以及落差300米的急转弯构成，高速驾驶的难度和危险系数极大，被称为“绿色地狱”和“真理之环”。纽博格林赛道也逐渐成为了世界各大车企进行新车研发、极限测试的首选赛道，也是以成为全球高机能车争霸的舞台。
德国纽博格林赛道
8月15日-17日，来自现代汽车集体研究斥地本部高机能汽车品牌负责人Albert Biermann，造型设计总监、副社长Luc Donkerwolke和产物综合斥地、系统架构、底盘、PM、经久、动力总成、NVH部门的高管及负责现代高机能暨赛车部门的执行副总裁Thomas Schemera、欧洲区域现代汽车·起亚汽车·Genesis商品负责人等20余名人士集聚纽博格林赛道检测中心，对现代汽车集体旗下的GenesisG70、JX（斥地名称）、RG3（斥地名称）、现代汽车全新VelosterN、i30 Nline和起亚汽车SUV XCeed共6款新一代计谋车型进行了最终综合机能测试。
为确保究竟多元性与普适性进行多种路况行驶测试
秉承手艺实力 终结极限测试
测试人员首先在德国的通俗公路长进行了车辆机能测试，包罗国道和坎坷的村庄道路。车辆在燃油经济性、车辆不乱性、NVH掌握等方面都获得了很好的机能验证。众所周知，德国的部门高速公路路段是没有速度限制的，在包管车辆机能和平安的前提下，能够测试车辆的最高时速及制动机能，这也是考验车辆机能和驾驶者自己本质的综合测试。现代汽车集体旗下的测试车辆均以最高时速一连行驶跨越280km，在加快机能、最高行驶速度中的动员机平顺性和车身高速不乱性上施展显现代汽车的手艺底蕴和精良的造车工艺。最后一项最终测试来到最具挑战的纽博格林赛道，测试团队在长达20.8km的世界最长、对汽车行驶要求最严苛的纽博格林北环赛道长进行频频行驶测试，包罗车辆急加快、弯道中底盘吊挂系统示意、单圈圈速机能、经久性等车辆的极限机能测试。此次现代集体多部门高管结合协作，齐心合力对新一代计谋车型进行大规模产物测试的做法是近年来对产物迭代研发流程的陆续，也是包管产物更顺应市场趋势的历久成长偏向。
现代·起亚汽车测试现场图
协同合作 共谋立异
现代起亚汽车自本年3月以来，以细分化的车辆品级、电动化、将来汽车为中心，对商品总部进行了重组并增强专业性。7月，为了加倍敏捷、天真地应对汽车财富成长带来的转变，又将研发部改为架构根蒂系统的三角形构造。重组后两个组织的首要高管将协同合作，盼望经由共享将来产物的研发偏向和改善事项达到快速提拔产物机能的结果。现代汽车集体研究斥地本部高机能汽车品牌负责人Albert Biermann透露：“近期R&D组织的改组是谋划产物的商品部门与斥地部门间互相合作的起头。在本次Track Day运动中，把原本只限于斥地人员的本地评测人员出席局限扩大到产物负责人，进展能够亲自倾听欧洲等首要市场潜在消费者的真实反馈，为往后研发偏向和研发流程的立异等迈出第一步。”
现代起亚超越奔腾宝马
欧洲本地媒体对现代汽车集体产物的评测也与以往天差地别。近日，德国汽车杂志《Auto Bild Sportscars》对同级其余3款车型进行了试驾评测。起亚锐欧GT在评测过程中跨越了宝马和奔腾，成为欧洲最具竞争力的车型，《Auto Bild Sportscars》还将现代起亚汽车与德国的3家代表性汽车企业进行评测对照，究竟显露，在电动汽车范畴，现代KONAElectric的得分跨越了宝马i3，在氢燃料电池车范畴，现代NEXO获得了比奔腾GLCF-cell更高的评价。现代汽车和起亚汽车客岁在欧洲市场的汽车销量冲破100万辆，市场占有率为6.7%，排名第7位，以微弱的优势领师长产奔腾汽车的德国戴姆勒公司，创汗青新高。在欧洲市场跟着SUV汽车需求量增加，现代汽车的途胜、起亚汽车的狮跑在销量方面进献凸起。
Albert Biermann还透露：“在市场竞争络续加剧的现阶段，最主要的就是要让负责产物斥地的首要负责人亲自感触今朝汽车行业的水平，并对行业转变发生共识。我们进展经由此次机会，现代汽车集体的汽车部门可以为确保将来竞争力开展加倍积极的计谋性运动。”
现代·起亚汽车在纽博格林进行测试
“N”品牌引领高机能车范畴
现代汽车集体在机能车范畴手艺提拔方面，要得益于一个要害人物，那就是前宝马M部门总工程师、现任现代汽车集体研究斥地本部高机能汽车品牌负责人Albert Biermann。在办事宝马的30年间，Albert Biermann首要负责高机能车的悬架、驱动、动态机能系统的斥地，他对于现代N品牌车型进献了雄厚的经验和手艺。
Veloster N在纽博格林赛道进行频频行驶测试
2019年，现代汽车推出了搭载N-Line和N Option套件的车型，构建了稳定的N品牌组合架构。由Veloster N车型引领的韩国高机能汽车获得了消费者好评，这所有的赞许声恰恰是现代高机能N品牌的起头，现代汽车正预备在高机能N系的根蒂上，拓展衍生多种车型，包罗已发布的N-Line、将来将要发部的N Option等等。据悉，现代汽车还将研发一款可代表N系车型形象的高机能跑车，充裕施展高机能手艺实力的“涓滴效应”。高机能车需求量的增进，恰是因为汽车消费趋势正在快速迭代，年青年头消费者快速激增、用户加倍正视车辆驾驶体验等。高机能车的卓越机能和合理的售价备受消费者青睐，是韩国高机能车获得世界一致承认的原因地点。
此次Track Day运动在有“绿色地狱”之称的纽博格林赛道完成对现代汽车集体旗下计谋车型的最终测试，这是必然的究竟，最终测试的背后是现代汽车壮大的研发实力和品牌手艺积淀。秉承着对产物机能的追乞降对消费者卖力负责的立场，以及迎合汽车市场的成长趋势，现代汽车集体选择在纽博格林赛道显现车辆的高机能，并充裕测试出车型的真实特征。中国对高机能车细分市场旭日东升，将来，现代汽车将凭据中国市场对于高机能车的需求适时引入，为中国消费者打造更多超越等候的个性化产物。
