8月27日，长城汽车、亮道智能、Ibeo就L3/L4主动驾驶量产研发签署计谋合作和谈。长城汽车将选用新一代 4D 固态激光雷达ibeoNEXT。第三方测试验证商亮道智能将负责ibeoNEXT和情况感知系统在长城量产项目中的验证工作。
据雷锋网新智驾认识，这是全球第一个纯固态激光雷达量产合作项目，也是全球局限内首个纯固态激光雷达的车规量产合作。
4D固态激光雷达ibeoNEXT
本次长城汽车选用的4D固态激光雷达ibeoNEXT是一款刷新性产物，不含任何活动部件，传感器更简便、构造更紧凑，适用于SAE L2-L5主动驾驶系统。
雷锋网(公家号：雷锋网)新智驾认识到，ibeoNEXT不只能够构建具有雄厚细节的3D情况模型（点云数据），并且能行使能量信息显露情况图像，即三维空间内每个测量点的第四类属性。这也是ibeoNEXT被称为4D固态激光雷达的原因。ibeoNEXT建立的能量信息图，和是非摄像头记录的视频图像雷同，能够与激光雷达点云信息合营同步输出， 再与其他车载感知传感器采集的信息形成冗余。
当量产成既定方针，主动驾驶车辆对于平安性要求发生“质”的转变，传感器测试验证要求呈现爆发式增进。剑指主动驾驶量产化的公司已将测试验证作为一项急迫需求。主机厂与传感器公司、验证办事供应商的斥地合作也更为慎密。
作为新兴高级主动驾驶的验证办事供应方，亮道智能已经起头在德国与中国同步启动了ibeoNEXT的测试验证工作，为该量产项目供应高精数据采集..搭建、全球数据采集、要害场景提取与剖析、感知能力测评等全套的测试验证办事，合营ibeoNEXT和长城汽车情况感知系统如期实现SOP。
据雷锋网新智驾认识到，固态激光雷达上车量产需要针对分歧的汽车情况进行大量测试验证，第一代情况感知算法到最终的SOP算法，要履历一个漫长的迭代过程，需要大量的测试验证来笼盖分歧的特别场景。量产级的激光雷达算法不光包罗定位、障碍物识别与分类、动态物体跟踪等算法，还有应对各类特别驾驶情况和路况的专门算法，同时为了包管代码和功能的平安靠得住性，还要进行平安设计和大量测试验证工作。
第三方激光雷达测试验证商之路
行业内已经杀青共识，固态激光雷达是量产版主动驾驶汽车的必备。Ibeo CEO Ulrich Lages也断言：考虑到车规级及成本、机能优势，将来固态激光雷达庖代机械式激光雷达是必然的趋势。因为主动驾驶功能的复杂性和量产节点临近，对于固态激光雷达平安性检测工作也成为业内一大存眷重点。
亮道智能将本身界说为大数据导向型主动驾驶感知模块测试验证解决方案供应商，专注于L3/L4主动驾驶情况感知，以激光雷达为焦点的测评系统对主动驾驶情况感知完成测试验证。雷锋网新智驾认识到，主动驾驶激光雷达测试验证范畴，今朝没有一个标杆企业，亮道智能是从0-1的过程。
多数主动驾驶解决方案供应商，其测试验证多为自身功能斥地办事。对于主机厂而言，主动驾驶解决方案供应商无法同时饰演系统供应者与测试者两重身份，主机厂更进展经由第三方公司完成对主动驾驶感知系统的测评，这也是亮道智能对准第三方测试验证公司潜在的市场空间。
客岁底亮道智能和Ibeo签署和谈，持续在车载激光雷达测试验证范畴睁开深度合作。前者将作为客观中立的第三方，在全球局限内为Ibeo供应下一代固态激光雷达量产项目的场景采集和功能测试验证。另一方面，亮道智能也在同国度层面的尺度..竖立关联，希冀成为将来尺度制订的介入者。
