5月20日，全新汽油风骏7皮卡正式上市，该车是今朝皮卡市场中的首款知足国六b排放的车型。新车售价为8.68—12.38万元，新车款型包罗两驱/四驱，标箱/长箱以及凭据设置的分歧还推出有超值型、精英型、领航型和冠军版，共计8款车型。
面临国六b排放律例升级的日益临近，各大主流皮卡企业急于研发、申报相符国六排放的车型，与此同时，车辆的排放类型也成为了浩瀚用户购车选择的主要考量身分。长城皮卡争先首发市场中第一款知足国六b排放的车型，其不光彰显了企业的手艺实力，一步到位直接跨入国六b时代，快速抢占市场，更主要的是其可以解决即将实施国六排放区域用户的购车燃眉之急。
经由全新汽油风骏7上市发布会时代对该车的体验，其给我留下了非常深刻的印象，本篇我将经由价钱剖析、驾乘体验两个方面，向人人具体介绍市场中的首款国六b皮卡。
一、价钱篇
在全新汽油风骏7价钱发布之后，有好多人问我：价钱是不是弄错了，这款新车的价钱怎么会这么廉价！切实，新车价钱发布后，也让我大吃一惊，比拟我发布会前预判的价钱足足廉价了近2万元。当然价钱越具有冲击力，对于我们用户而言购车越实惠，在创富的路上也将更自在。
因为该车是首款知足国六b排放的皮卡，会对用户发生先入为主的效应，购车用户会用该车的价钱权衡其他新上市的国六皮卡，将来或将拉低其他国六型皮卡的价钱。对于市场而言，全新汽油风骏7是将来国六型皮卡的价钱标杆，对于用户购车更实惠，为其他皮卡企业发生一种无形的压力。该车上市后，还将使国六型皮卡大幅涨价的大话不攻而破。
全新汽油风骏7的四驱型比拟两驱型贵1.4万元，长箱版比拟标箱版价钱贵1000元。个中，两驱型设有标箱和长箱版车型，四驱版车型仅有长箱版车型。在设置方面，超值型是该车的入门级车型，设置高一级别为精英型，价钱增加5000元；精英型在高一个级别为领航型，价钱增加8000元；而冠军版比拟领航型增加10000元，而各个款型间的设置差距如下表所示。
经由上表的设置剖析，我加倍倾向于精英型车型，该车设置在可以知足平常用车的根蒂上，还拥有更多的平安、舒适、娱乐设置；而领航版车型是在进一步提拔平安和舒适性的同时，还增加智能网联功能，为平常用车供应更进一步的便当。
二、驾乘感触篇
全新汽油风骏7搭载了由长城汽车自立研发的GW4C20B汽油动员机，动员机排量为2.0T，可输出最大功率120kW，最大扭矩330N·m。横向对比与该车同价位车型，该车的扭矩输出数值是最大的，而我在试驾过程中也感触到该车在低速时的加快机能非常迅猛有力。
长城GW4C20B汽油动员机并不是一款全新研发的动力系统，它还用在哈弗H9中，而且该款动员机照样一款备受行业褒奖的动力系统，揽获浩瀚奖项。动员机应用有双流道涡轮增压、缸内直喷、进/排气可变气门正时以及双均衡轴等多种手艺，这也让我在试驾过程中对于该款动员机的印象深刻。
在驾驶过程中，GW4C20B汽油动员机的动力输线性平顺，基于双流道涡轮增压器的应用，在驾驶过程中感触不到动力输出的突兀感。而当车辆在道路超车时，动员机可以追随油门踏板的深度动力敏捷提拔，超车丝毫无压力。
全新汽油风骏7皮卡对于动员机的转速掌握连结在一个较低的水平，个中当车辆用4挡80km/h匀速行驶时，动员机的转速维持在2000转摆布，在沟通状况下比拟同价位车型，该车的示意优异。较低的动员机转速包管了该车较高的燃油经济性，凭据官方供应的信息，该车两驱版的百公里综合油耗为8.6L，四驱版的百公里综合油耗为8.9L。
因为本次试驾过程中全程为山路路段，借此我也可以有机会体验该车的操控感触。该车转向系统精准，偏向盘的转向力度示意适中。在制动系统方面，该车采用了四轮盘式制动器，制动结果较为显着，整体的制动过程较为线性。
该车全系采用6速手动变速箱，变速箱采用远操式构造，可降低车辆挡杆的发抖。变速箱各挡位设置较为清楚，挡位的行程示意适中，首次驾驶中快速频仍切换各挡位无压力。在驾驶过程中， 4挡位是我认为的黄金挡位，车辆以40km/h—80km/h行驶时，动力始终充实，而且动员机的转速也始终可以连结一个较低的转速。
全新风骏7汽油版前悬采用了双横臂扭杆弹簧自力悬架，后悬采用了钢板弹簧非自力悬架。车辆前悬对于路面的滤震结果较好，经由减速带时，车内前排感触到的震动较小。在山路进行过弯以及车辆在快速超车变道时，该车的侧倾按捺较为超卓，时刻包管该车拥有平稳的驾驶体验。
对于车辆的NVH示意方面，汽油型皮卡比拟柴油型最超卓的示意即车辆可以拥有加倍超卓的按捺噪音和车辆振动等问题。因为本次试驾以车队行驶，未涉及高速路段，所以当车辆以80km/h行驶时，前后排乘客的正常沟通没有丝毫影响。
除上述驾乘体验，本次试驾全新汽油风骏7皮卡给我的另一个感想是，车辆A柱所造成的车辆盲区较小。在山路遇频仍急转弯时，不会因为行驶盲区过大而干扰车辆的正常行驶。另一方面，该车前排车门采用下沉式设计，增加视野局限，便于用户内行驶过程中查察后方的路况信息。对此，该车的车辆设计值得点赞。
总结：
全新汽油风骏7推出后，一方面解决了即将实施国六排放尺度区域用户的购车逆境，另一方面，该车照样一款加倍适合北方区域用户的品质、节能皮卡。众所周知，柴油型皮卡扭矩大、用车成本低，然则在北方冬天用车时，车辆的第一次着车会遇偶发性不畅，这是因为柴油的燃料特征所决意。而市场中在售的其他型汽油皮卡，用车过程中会有油耗略有偏高的问题。
汽油风骏7推出后，对于上述的两个问问题前似乎已经获得了较为完美的解决，而且车辆的动力机能、行驶质感以及驾乘体验等均有着超卓示意。同时，该车照样一款“不挑食”的皮卡车型，车辆铭牌中标注为≥92#汽油，使其在故国的大江南北用车时加倍省心。
