比来在看斯巴鲁的相关内容，发现一个稀奇有趣的现象，别看斯巴鲁的SUV在国内销量一样，然则斯巴鲁这个品牌的粉丝忠诚度却非常高。于是不禁也想看看国产车企的粉丝忠诚度若何，随便找了一些车主扣问了一下，当然，这个车主真的是不固定，甚至有好多照样网友，获得了一个简洁的数据，说实话，究竟和我之前的猜想相差不大，当然，这里强调一点，那就是这个不是排名，只是随便的一个小统计罢了，没有啥科学依据，此外品牌顺序也纯粹是按照我小我喜欢分列的。言归正传，那么自立品牌中，谁的粉丝忠诚度更高？这4家车企或许能够排在前面，不妨看看是哪四家车企排名更靠前。
第一家：红旗
固然红旗的车主不是好多，尤其是和哈弗H6的车主比起来，那差距真的就大了。然则架不住这家车企的粉丝多，至少人人对于红旗汽车的立场是支撑的，相信若是红旗H5、HS5的起步价在10万摆布，那么红旗需要担心的就是产能问题了。不管若何，当你问车主与非车主，甚至问合资车主的时候，人人对于红旗汽车几乎都是赞扬的立场，这才是红旗汽车真正的影响力。
第二家：五菱
五菱宏光的名声实在是太清脆，不管公共是真的喜欢五菱汽车，照样对五菱宏光的偏执的爱，至少五菱的粉丝忠诚度是非常高的。否则昔时宝骏也不会顺势而起。或者有人会说宝骏的崛起是因为性价比，话说那时候比宝骏廉价的车不是没有，然则为什么只有宝骏成功了，其实背后五菱的粉丝忠诚度起了很鸿文用。在国内汽车市场，估量能和五菱拼粉丝忠诚度的，或者也就只有红旗汽车了。
第三家：奇瑞
比拟其他国产车企，奇瑞是非常低调的，算是“手艺宅”吧。至少在大多数粉丝心中，奇瑞老是忙于研究手艺，反而并不是很在意宣传。固然这几年奇瑞的销量照样一如既往的一样，至少有点和其江湖地位不太成家，然则在粉丝心中奇瑞的地位却非常高。你能够说奇瑞销量一样，然则不克说奇瑞手艺差，一方面奇瑞在动员机等方面的手艺切实是处于行业前列，另一方面也是源自粉丝的维护，这种自发的维护也包管了奇瑞的长盛不衰。
第四家：比亚迪
比拟前面三个自立品牌，比亚迪算是被骂的最多的了，然则有人骂也就有人夸，比亚迪的粉丝忠诚度也是非常高的，至少能让比亚迪在被吐槽的过程中始终不处于下风，也算是不轻易，可见其粉丝实力。并且这么多年，比亚迪的销量也解说粉丝对其热爱。此外，比亚迪也算是自立品牌里面非常给粉丝争气的存在，看看比亚迪在纯电动汽车范畴的地位，也不枉粉丝多年的拥护。总体来说，这4家车企的粉丝照样相当给力，至少对于自家车企的忠诚度是很高的，原因一方面是情怀，另一方面也是因为车企的成就。照样那句话，进展国产车企越来越好吧。
