近几年，纯电动汽车在国内可谓火爆之极，各大国内车企纷纷进军这一市场，包罗新造车势力的涌入，也多半将苗头指向了电动汽车，唯独合资车企显得心不在焉。直到2019年，各大合资车企纷纷发力推出电动新品，VELITE6就是合资品牌——别克旗下的首款纯电动车型。
新车常识点：
别克VELITE 6全系共有3款车型，补助后的售价区间为16.58-18.58万元；
纯电动MAV车型，兼备SUV空间示意与轿车的操控特征；
最大功率85kW（115Ps）；最大扭矩255N•m的驱动电机；
NEDC综合工况续航里程301km，快充时间为40分钟，慢充为6小时；
驾驶天真，动力够用，续航短板
动力方面，别克VELITE 6搭载的是一台最大功率85kW，最大扭矩255N•m的驱动电机。NEDC综合工况续航里程301km，从数据看来，301km的续航注定VELITE 6定位注定只能兼备短途观光。
电池采用的是三元锂材料，位于车辆下方的底盘中央处，总容量为35kWh，能量密度为132Wh/kg。快充时间为40分钟，慢充为6小时。传动系统为电动车一贯采用的单速变速箱，悬架形式为前麦弗逊式自力悬架，后多连杆式自力悬架。
别克VELITE 6设有通俗、经济、活动三种驾驶模式，这三种模式根基只是输出响应活络度的调整，若是用三种性格来形容依次为“和顺，平宁，易怒”。同时该车设置了3挡能量收受调节，若是你选择了能量收受最强挡，那便会有一个显着的拖拽感，开习惯燃油车的同伙或者会有些不适应。
把持方面，别克VELITE 6转向相对对照天真，加上兼具活动机能的底盘及并不广大的车身，让我在城市中穿梭中有些“随心所欲”的感受。
在隔音方面，因为底盘兼备活动基因的原因，对于路感的保留会更多一些，但不会影响车内的交流，此外，该车在风噪方面则处理的更细腻一些。
MAV式设计，尽显活动范
VELITE 6的外观是基于VELITE概念车的设计说话，车头同样采用当下电动车型风行的关闭式前脸设计，但并不像有些电动车型关闭的那么清淡。而是采用了颀长的黑色格栅贯穿前脸，穿越中央由蓝色元素包抄的LOGO，保持两侧飞翼大灯组（全LED）后，营造出凌厉的视觉冲击感，整体看上起更显活动范。
从车身侧面看，MAV多功能活动型轿车的定位完全浮现出来，极短的车身前部，搭配短前悬与长后悬设计，让车身比例丝毫没有失调的感受。犀利的侧面线条乍看让人感受有种镜面切割工艺的感受，营造出高级感。车顶悬浮式构造的设计，进一步压低了车身的高度，衬托出活动气息。尺寸方面，长宽高为4650×1817×1510mm，轴距为2660mm，让该车同时拥有MPV的大空间与通俗轿车的流通造型。
尾部倒钩造型尾灯与前脸造型相呼应，车侧后部的腰线与尾灯相连，经由示宽灯后贯穿整个车尾，搭配下半部门雄厚的线条则营造出了很好的立体感。
智能座舱，豪华不失优雅
VELITE 6的内饰造型采用了展翼式设计，同时也打破了家眷式的对称式设计，车内采用使用仿碳纤维饰板和水波纹纹理的皮质进行装饰，是非素色搭配，在营造档次感的同时又不失优雅。当然，在部门位置仍有硬材料笼盖，不外都经由高光和纹路等处理，看上去并不会降低车内的视觉档次感。
VELITE 6搭配了10英寸中控液晶屏，但有些可惜的是，只显现在中高配车型上。搭载的智能系统可支撑网易云音乐、考拉FM等软件，还可经由语音掌握车辆导航、空调温度、音乐等。把持体验中整体还算流通，但瑕玷是相对如今某些国产车型的上扭转大屏功能并不算多。
该车采用大尺寸液晶仪表盘，同时在右侧增加了一块可显露导航与多媒体信息的小块彩色屏幕，更轻易驾驶员在试驾时对信息的旁观。
智能科技设置，VELITE 6三个版本车型中，除了互联时尚型，其他两个版本车型都有配备定速巡航、前排座椅加热、主驾驶座电动调节，且座椅材质为仿皮座椅，互联聪明型（顶配）更是配备了负离子发生器、车内气氛灯、内后视镜主动防眩目。
MAV设计，让SUV空间与家轿舒适感共兼备
乘坐空间方面，体验者身高180cm，体重65kg。调整好前排坐姿，头部空间剩余一拳，腿部空间富余。
连结前排不变，后排腿部空间两拳有余，头部空间两指。值得一提的是，后排地板纯平设计。不足之处是后排没有设置中央扶手。
后备箱内部空间很工整，并没有因为电池组而侵占储物空间。常规容量为355L、若是放倒后排座椅，容量能够提拔至1098L，知足平常出勤根基问题不大。
总结：就别克VELITE6的驾驶体验来说，的确施展出了它合资车的实力，但不得不说的是，疲软的续航会是它显着的短板，不外合资品牌的身份和奇特MAV设计理念照样能让它博得一部门市场。
