因为部门汽车制造商的缺席，法兰克福车展的呈现形式、以及将来的成长前景近日受到了业内子士的质疑。
据悉，包罗丰田、美丽、雪铁龙、日产、起亚、沃尔沃、法拉利等在内的多加汽车制造商均未列入此届法兰克福车展，而即使是那些参展的公司，大部门也已经缩减了参展规模。
德国商报援引了宝马汽车财务总监尼古拉斯.彼得(nicolas peter)的话称，国际车展的主要性已经发生了转变，将来，人们存眷的核心将不再是新车产物，而是手艺。在法兰克福车显现场，宝马本年削减了近三分之二的展示空间和预算，戴姆勒则将奔腾和智能品牌的展示空间削减了30%。
官方数据显露，本年法兰克福车展参展企业下降了20%，约为800家摆布，展览面积削减了16%，大略为16.8万平方米。据悉，汽车制造商、以及组织此次车展的德国汽车工业协会代表将举办会议，商议将来法兰克福车展的下一步设想。
德国汽车工业协会负责人、福特汽车德国分公司前总裁伯哈德.马特斯(Bernhard Mattes)则透露，该协会正与其成员公司合作，制订该展会面向将来的具体定位。
前欧宝首席执行官卡尔.托马斯-诺依曼(Karl Thomas Neumann)对此事的立场更为消极，他认为，按照本年的形势成长下去，法兰克福在将来极有或者难认为继。
他在社交..推特上亮相，本年车展的冷清是一面镜子，能够照出欧洲车市的诸多问题。他甚至估计，法兰克福车展在2021年或许不会再有展出，将来或许每两年才举办一次。
起原: 每日汽车
