说到中级车，它和主流的紧凑型轿车有所分歧，现在中国市场上叫得上名且有不错市场示意的屈指可数，除了奥迪A4L、宝马3、奔腾C级系等豪华车不说，雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特、天籁、君威等算是中级车里市场示意不错的中级车了。但跟着一款车的到来，或者会打破现有中级车的均衡，它就是亚洲龙。
丰田亚洲龙自上市半年来，市场示意一向都很不乱，月均销量在6000辆摆布，但同品牌的广丰凯美瑞月均销量却有16000辆的市场示意。在市场示意方面凯美瑞比亚洲龙多了可不止两倍，但从产物力上来讲，亚洲龙真的不如凯美瑞吗？话分两头，我们不妨来看看关于亚洲龙的最新新闻。
我们不妨来看看现在亚洲龙的官方售价，新车售价区间为20.88万——28.98万元，凯美瑞官方售价区间为17.98万——27.98万元，意味着亚洲龙在起步价和凯美瑞有三万元之间的差距，顶配有一万元的价钱差。但还有一点值得注重，那就是在渠道终端方面，第八代凯美瑞全新有5千到1万不等的降幅，而亚洲龙今朝没有优惠可言，这意味着价钱区间上，两者已经有4万的价钱差。作为丰田的中大型旗舰轿车亚洲龙，以今朝的趋势能有6000辆摆布的销量已经非常可贵了。
不外如今这种情形会有所缓解，日前，我们从相关渠道认识到：亚洲龙2.0L车型将于9月21日上市，估计售价18-19万元。其售价比现款2.5L车型要低。如许，也就从起步价区间几乎和凯美瑞持平，但最终价钱还要等新车上市我们才能看到。
据悉，2.0L动力的亚洲龙将搭载代号M20D的2.0L四缸天然吸气动员机，与之成家的是CVT变速箱。凭据此前工信部发布的相关申报图片，亚洲龙2.0L车型与现款在售车型在外观上连结一致。 新车动员机最大功率为178马力，峰值扭矩或为210牛·米，综合油耗最低可至5.8L/100km。
据悉，亚洲龙2.0L版本将来还会有4年或许10万公里免费保修政策，如许的话会比雅阁、凯美瑞和天籁的三年免费保修政策厚道不少。
亚洲龙和德系或许有同样的景况，好比公共途观L、帕萨特、迈腾终端也会有优惠，但优惠水平远不像轩逸、奇骏、天籁、逍客、西玛以及通用旗下降价如斯妄作胡为，公共不会有，像亚洲龙如许的脚色更不会有。
是以公共才显现了探岳、探歌、途岳、途凯以及廉价捷达品牌等，来在终端做另一个层面的争斗，但途观L等产物会连结价钱坚挺。
亚洲龙同样如斯，为了包管2.5L汽油版和2.5L双擎版的价钱相对坚挺，尽量是后期的升级款、小改款也不会有万元摆布的价钱优惠，是以推出了2.0L动力的亚洲龙，以拉低亚洲龙的起步价。
不外有一点能够一定的是，亚洲龙的2.0L动力动员机是硬伤，这款低配版的亚洲龙2.0L动力，最大马力178匹，峰值扭矩210牛米，零百加快应该会跨越12秒，如许的动力对一台车长近5米，车重1.6吨的亚洲龙来说，几多寒酸了点儿，但并不否认还会有不少人会为亚洲龙的低配动力版本买单。
不外理性来说，尽量有如斯硬伤的2.0L动力的亚洲龙，对中国消费者来说也有不小的吸引力，而今朝月销六千轿车细分市场排名四十摆布的状况，一定会跟着2.0L动力的亚洲龙的到来有所变更，从今朝保守来看，将来的亚洲龙月销过万辆，排名进细分市场前三十榜单不成问题。
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