好多三四线城市的巡游出租车已经达到饱和的状况，好多出租车甚至处于余暇状况。如许的状况下，本地交通局是不会给任何网约车公司打点营运执照的。出租车群体也会鼎力否决给新增加的网约车公司打点营运执照，哪怕你是新能源车也不成。当然了，私家车别管是燃油照样新能源，交通局是不许可小我车辆打点营运执照的。没有运营执照，那就是黑车。
好多三四线城市开滴滴的司机考了人证，然则车证（营运证）永远都不会拿到的。如许的车行驶在路上，就是本地交通运管部门严查的对象。对于查到的车辆交通赐与一到三万的罚款。如许的力度，司机们是吃不用的。然则为了生计，好多三四线城市的滴滴司机们还在躲猫猫一般的跑着。因为没有一技之长，开滴滴就是为了维持生计，同时也是最大的康乐。用痛并康乐着形容这个群体最合适不外了。
跟着国度对网约车平安治理的增强，各地严管网约车政策的慢慢落实，交通对违法网约车（即黑车）查处力度的加大。在小城市开滴滴会慢慢走到终点。除非本地交通部门法外开恩或许睁一只眼闭一只眼，这就另当别论了。
滴滴出行轻易了恢弘群众，供应了就业岗位。它是时代的产品，是社会成长的使然，也是形式的需要，各地对其严查管控也是站在驾乘双方平安的角度，我们能够懂得。否则就会显现好多治安事件及交通事变，这也是我们不肯看到的。总之进展滴滴出行越来越规范，在规范法制的前提下为人民办事，何乐而不为呢？
