自2004年奔腾CLS的问世，正式开启了豪华四门COUPE车型在汽车市场上的细分，跟着第三代奔腾CLS的换代更新，消费者的目光也逐渐投向了奥迪A7与其之间的对比。
笔者认为奥迪A7是奥迪品牌里最独具艺术气息、最有味道的车型，奥迪A7从最初代降生就拥有极高的颜值，以流线型的车身设计打破了一贯消费者对奥迪官方车型的传统观点。所以当每一代的奥迪A7表态时，都不其然地吸引多量奥迪车迷翘首以待。当然，浩瀚车迷只有翘首以待罢了，真正要买的消费者倒是寥若晨星。
国内市场定位错误
首先，奥迪A7面临中国的人群定位已经是错误的第一步，其主打年青年头、活动，然则在国内79万的起售价并不是一样的年青年头人群消费者能买得起。而对富二代来说，79万起售价的奥迪A7固然颜值高，但既然是富二代又何以会缺几十万去选择一台奥迪S7或许RS7呢？所以遍及来说，奥迪A7对于遍及年青年头人来说就是价钱昂贵，导致其在国内汽车市场销量极差主要的一点。
显然，制造出一款叫好不叫座的车型并不是奥迪厂商的本意。其实在国外的奥迪A7的确定位人群是给小有成就的年青年头人预备的一款豪华轿车，加上国外的多种金融方案和购车优惠，根基能让面向社会好几年的市场白领精英能够驾御的。举个例子，例如美国市场上的奥迪A7仅售6.8万元美金，所以在美国的年青年头消费者储蓄2-3万摆布美金便完全能够打点贷款购置奥迪A7，但进入中国市场后，因为重重关税等问题，导致售价直线上升，让不少国内少有成就的年青年头人也只能望而却步。
然而，比来奥迪A7正式确认被国产化，将会成为“上汽奥迪”的投产车型。并且国产后的新款车型还会做加优点理，是以进入国内后的新车将会被定名为奥迪A7L。凭据内部新闻认识，上汽奥迪A7L正式量产下线时间为2020年8月份，或将于2020岁终正式上市面世。此外，早在正值生产绚烂的时期，上汽集体已经重金引进了MLB Evo..，奥迪A5、A7也是该..下的主要产品。
笔者认为，奥迪A7国产化子女表这条生产线就是反水不收，相信奥迪为了迎合国人的口味，奥迪A7L在“加长”的道路上也必需走下去，凭据相关新闻显露，奥迪A7L的车长将冲破5米，轴距接近3米。
奥迪A7进入国产化后，相信消费者最存眷应该就是售价的问题。固然国产后的奥迪A7售价必然会有所下降，但消费者也别抱有盼望相信网传的30万售价。加上奥迪A7所采用的MLB Evo..作为生产线，所以在生产成本上天然会节约不少，各种数据预示着奥迪A7L的售价一定会降低，但相信也并不会低于40万。
笔者总结认为，今朝进口发卖的奥迪A7车型只供应了3.0T涡轮增压动员机一种设置选择，官方售价为79.08-85.98万，国产后估计将推出2.0T涡轮增压动员机车型供消费者选择。而且，凭据将来汽车市场推向，上汽奥迪和一汽奥迪将睁开差别化的竞争，很有或者以纯电动车型为大趋势，所有亦有机会将搭载2.0T涡轮增压动员机+48V轻混成为标配车型。动力的下调寄意着车型售价大幅下降，同时更相符国内消费者的日产用车需求，燃油经济性也会获得提拔。
