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能否成为紧凑级SUV的新标杆?上汽大众途岳

2019-10-04 08:14:27 暂无 阅读:522 评论:0

途观无疑是上汽公共最成功的车型之一,在2010年上市之初,曾显现过加价2万元还一车难求的局势。时至今日固然途观L已经上市,但车型定位也上升到了中型SUV这个级别,在10至20万元这个价钱区间里,上汽公共只有途观丝绸之路版(老途观)这一款车。为了向紧凑级SUV这个级别输送新颖血液,上汽公共途岳就如许降生了,正好昨天我去试驾了这款新车,接下来就简洁聊聊我的体验。

能否成为紧凑级SUV的新标杆?上汽大众途岳

说实话每次评价公共的设计,都让我头大。因为公共已经形成了非常成熟的设计系统,也就是我们常说的“套娃脸”式家眷设计,很难从设计上挖掘出太多的亮点。其实家眷设计没什么欠好,它可以竖立很强的品牌认知度,并且若是能巧妙应用还能提拔产物档次。好比奔腾C级沿用的是年老S级的设计说话,所以其上市后就有了“小S”的佳誉,无形中提拔了车系的价格。

能否成为紧凑级SUV的新标杆?上汽大众途岳

同样途岳的设计也非常伶俐,它的外观陆续了年老途昂结子、硬朗的气势,所以整车看起来的确能给人嵬峨、虎实的感触。其实对于途岳的外观,我更存眷的是其空气动力学方面的设计。好比大灯下方的导气槽,它能够竖立一个通道,将空气引入轮毂,从而减小轮毂内部的乱流,达到降低风阻的目的。

能否成为紧凑级SUV的新标杆?上汽大众途岳

此外诸如轮毂、后视镜、底板、车尾扰流板都有精心设计,据上汽公共的工程师介绍,途岳在研发阶段履历了长时间的风洞测试,目的就是最大水平降低整车的风阻系数,最终途岳以其0.32的风阻系数成为公共家眷中风阻最低的SUV。低风阻的优点,除了对油耗、排放加倍友好之外,对减小风噪也有必然的匡助。

能否成为紧凑级SUV的新标杆?上汽大众途岳

途岳的内饰设计与外观相呼应,采用了硬朗的设计气势,同时在细节、材质等方面又营造出年青年头、时尚的气氛。说一个看不到的细节——音响结果,在途岳的顶配车型上配备了Beats音响,拥有400W功率输出,7扬声器带低音炮,它加倍留意低音结果,所以很适合播放风行音乐,我想这也是多数年青年头人所喜爱的。此次所试驾的顶配车型上,我还看到了10.2英寸FPK数字液晶仪表,拥有三种显露模式,离别为经典行车模式、大舞台模式和个性化信息模式,显露逻辑非常清楚,很轻易上手。

能否成为紧凑级SUV的新标杆?上汽大众途岳

途岳车内最让我喜欢的是它的储物空间,全车共有33个储物格,无论前排照样后排,都不消为细碎物件无处安放而费心。值得一提的是在中控台之上,途岳专门设计了一个放置纸巾的空间,并且贴合造型让你在紧要制动时也不消担心纸巾飞出。

接下来说说人人对照关心的乘坐空间和人体工程学设计。途岳是基于公共最新的MQB..所打造,车身尺寸方面,长宽高离别为4453mm×1841mm×1632mm,轴距为2680mm,和现款途观丝绸之路版相差不大,所以车内空间是很裕如的。稀奇是头部空间和横向空间,就算是180公分、200斤的大块头,也不会感应空间压制。座椅也值得表扬,前、后排座椅非常贴合,坐垫承托感很棒,一副好的座椅能极大缓解长时间驾驶或乘坐的委靡感,所以途岳是一款能带你舒适地去远方观光的车。

能否成为紧凑级SUV的新标杆?上汽大众途岳

稍显不足的是,因为在途岳车系中有四驱版车型,所今后排中央凸起对照高,此外全系没有电动尾门,这对于身体娇小的女生来说不太友好。

能否成为紧凑级SUV的新标杆?上汽大众途岳

最后聊聊行驶品质,途岳供应了两种动力单元,离别是1.4升涡轮增压引擎,最大功率110kW,最大扭矩250Nm;2.0升涡轮增压引擎,最大功率137kW,最大扭矩350Nm。我所试驾的是1.4T的版本,这也是途岳的主销车型,其动力水平足以应对平常驾驶,开起来是很轻快的感受。尤其在80km/h之前的动力爆发是挺强劲的,能感触到必然的推背感。

传动系统依然是我们熟悉的7速双聚散,公共是最早大面积使用双聚散变速箱的厂商,所以在成家、标定上一向领先于其他厂商。在实际体验途岳的平顺性和换挡速度时也能感触到,以双聚散的尺度来看是非常精良的。独一的不足是,在激烈驾驶时,降挡回响稍显迟缓,当然途岳也不是机能取向的车型,平常开是完全没有问题的。

能否成为紧凑级SUV的新标杆?上汽大众途岳

固然2.0T的版本没有体验到,但这款引擎照样值得一说的。它来自傲众集体EA888 Gen3引擎系列,最大的特点是拥有“双轮回”(奥拓轮回和米勒轮回)、“双喷射”(歧管喷射和缸内直喷)两项新手艺。若是你对这些手艺细节不感乐趣的话也无妨,只要记住这款引擎很省油就对了,这款引擎能够说是今朝市面上热效率最大的涡轮增压引擎了。从之前装备同款引擎的奥迪A4 40TFSI的体验来看,它的确很省油,相信在途岳上依旧能陆续其优异的示意。

能否成为紧凑级SUV的新标杆?上汽大众途岳

此外2.0T的车型还有四驱版能够选择,四驱架构依然是公共基于前驱..打造的4motion适时四驱系统,有3种分歧的越野模式可供选择。在一些极端情形下,途岳的四驱系统能将悉数动力导向前轮或许后轮,从而提拔脱困能力。总体来说,途岳的1.4T动力总成示意精良且不乱,而2.0T和四驱版本同样有好多亮点,值得等候。

写在最后

此次途岳的试驾因为时间和旅程都对照短,所以关于隔音、滤震、油耗等方面并没有仔细体验。不外这款车还没有上市,日后还有机会给人人带来加倍详尽的评测。

至于说将来途岳上市后是否值得购置,固然今朝还没有发布售价,但能够拿同为紧凑级SUV的探歌作为参考。途岳的设置和动力水准要略高于探歌,所以价钱应该也会略高于探歌。

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