电动车耗电快
电动车电池的续航能力是人人权衡电动车利害的主要尺度，“超长续航能力”也是电动车发卖的卖点之一。若是发现电动车电池不耐用，耗电量稀奇快，这时好多人都认为是季候原因（冬天）或许是电动车的电池出了问题，就急仓促的去修理店更调电池了；其实显现电动车耗电量稀奇快的情形，很大几率并不是电池显现了问题，所以我们要从以下几点来清扫原因，找出电动车耗电快的真正原因。
电动车耗电快
固然电动车的蓄电池在冬天不耐用是众所周知的，然则却不会显现电动车电量下降稀奇快的情形，所以要从以下几点来清扫故障：
电动车轮胎气压要包管
1.前后轮的轮胎气压：前后轮的轮胎气压必需要连结足够，不管是真空胎照样带内胎的轮胎，气压必然要足够；
电动车刹车问题
2.前后轮的刹车问题：判断是不是前后轮刹车问题最简洁的测试方式就是，电动车不开电源，手动往前鞭策行驶，看看电动车行驶是否顺畅，有无其他阻力。若是刹车有抱死的情形，电池费电就是情理之中了；
电动车前后轮轴承
3.前后轮轴承问题：简洁的检测方式就是用后轮脚撑把电动车撑起来，然后打开电源，让电动车后轮空转起来，看看车轮迁移的是否流通；若是有阻力，或许车轮迁移有异响，车轮不正摆布摆动，这时就要考虑车轮轴承的问题，这个原因也会导致电动车电量下降稀奇快；
电动车改装
4.电动车改装问题：一些特别行业的电动车使用人群喜欢改装电动车，好比电动车车轮和车架加大，加宽，加粗，若是是改装LED灯等其他改装并不会花消太多电量，然则若是是电动车车轮和车架改装之后，就会加大一倍的耗电量，所以更调电动车轮胎尽量用原厂成家的轮胎，不要改装。
电动车充电时间6-8小时
5.电动车冬天充电时长问题：冬天电动车电池充电时间不宜过长，7-8小时就能够了，不然轻易显现鼓包的情形；电动车使用完不要立马充电，要让电池先冷却下来，冷却之后再充电。
