2018 日内瓦车展，Citroën 原厂公布Grand C4 Picasso 车系改名为Grand C4 SpaceTourer，不光付与其全新的车型名称，并改搭8 速手自排变速箱。Citroën 国内总代理宝嘉结合也在2019 年7 月下旬进行车名、价钱、车型及动力系统的更新。新车陆续搭载2.0 升四缸柴油涡轮引擎，但动力有所提拔，变速箱亦同步升级，并由原本的三个车型简化成Feel 及Shine 两个车型选择。
2018 日内瓦车展，Citroën 原厂公布Grand C4 Picasso 车系改名为Grand C4 SpaceTourer。
告别艺术巨匠之名，Grand C4 SpaceTourer 更新动力与传动系统
固然顺应原厂策略告别了艺术巨匠之名，不外Grand C4 SpaceTourer 在根基配备、车辆表里观皆未有大幅改观的情形下，本次试驾天然着重在更新后的动力传动单元之上。也透过模拟多名乘客的载重，实际体验顺畅性与耗能示意。
Grand C4 SpaceTourer 内装的根蒂架构维持以往，包含了四辐式多功偏向盘、音响7 吋彩色触控萤幕以及中控台中央的12.3 吋HD 彩色显露幕皆完整保留，大面积的前挡玻璃亦为Grand C4 SpaceTourer 车系的一大特色。
Grand C4 SpaceTourer 采用2.0 升BlueHDi 160 的直列4 缸柴油涡轮引擎，最大马力由原本的150 匹提拔至160 匹的水准，最大扭力输出亦由37.7 公斤米增加至40.8 公斤米，并全新搭载EAT8 8 速手自排变速系统。
国内导入的Grand C4 SpaceTourer 两车型皆采用单一动力单元，乃是2.0 升BlueHDi 160 的直列4 缸柴油涡轮引擎，最大马力由原本的150 匹提拔至160 匹的水准，最大扭力输出亦由37.7 公斤米增加至40.8 公斤米。
光从数字上来说，这具2.0 升BlueHDi 柴油引擎在马力输出上（160 匹）与日、欧系敌手相差不远，但转速2,000 转即涌现的最大40.8 公斤米扭力，在驾御时有着相当显着的差别性；从起步轻点油门时，就会感受到整体的酣畅气氛，以迅速的回响，转换成车辆的行进速度。
当然，这也是拜全新搭载的EAT8 8 速手自排变速系统之赐，让Grand C4 SpaceTourer 即使车重达1,662 公斤，依旧有着轻快且顺畅的行车示意。
Grand C4 SpaceTourer 搭载LDWS 车道偏移警示系统及ACC 自动式定速巡航、BSW 盲点侦测系统，供应更为完整的自动平安防护示意。
EAT8 变速箱回响迅速，搭配新动力兼具省油
如同进行[U-CAR 油耗] 测试一般，我将模拟乘客的载重物放入后两排座椅，朝着北宜公路进步。上坡路段时，并不需要锐意大脚油门，仅稍稍加深油门深度，Grand C4 SpaceTourer 即即可不辛苦往前奔去，8 速手自排没有令人感应遗憾的大动作顿挫，绵密的齿比设定，让其动力输出的整体示意亦相当线性。
柴油动力及8 速变速箱的搭配，让车辆于高速的动力延伸性亦有不错的示意。此外，此具变速箱的进修适应能力亦相当快速。初入山路时，加油降档的回响仍略显缓慢，但经约20 分钟行驶，便调至较适合山区行驶的较低档位，以较高转速换取更佳的加快回响。时速100 公里高速行驶、坡度不变的情形下也同样由起先的7 档调整至8 档巡航，更兼顾了省油特征。
柴油动力及8 速变速箱的搭配，让车辆于高速的动力延伸性亦有不错的示意。变速箱的进修适应能力亦相当快速。
更新的动力及变速箱，为Grand C4 SpaceTourer 带来更顺畅超卓的动力输出和驾乘舒适性，对于消费者平常用车需求而言，无论是在市区、山区道路、或是高速路段，甚至是满载乘客的同时，都有着更轻快而适足的示意。
当然，这也代表了效能的超卓，一成天的试驾、经由山路、高速公路等跨越180 公里的旅程中，电脑显露拥有每公升17.2 公里的油耗示意，实属相当超卓。
更新的动力及变速箱，为Grand C4 SpaceTourer 带来更顺畅超卓的动力输出和驾乘舒适性。
