上汽集体-荣威RX5
官方指导价: 9.98-18.88万
车主一操控：对于这款车的操控，我只能说它的操控非常的舒服，首先它的驾驶室的空间获得了对照大的提高，驾驶舒适性自己就提高了。此外车子的不乱性又稀奇的好。
车主二操控：操控机能很好，偏向盘手感轻盈，迁移活络。但回力不强，泊车时不易判断偏向盘是否回正。山路，根基开的山路。40度以上坡度爬坡动力略显疲软，如无速度累计，暂时提速转速破3000才有充沛力度。下坡掌握性精巧，刹车控速机能也好。弯道灵便，可操控。
车主三操控：之前我开的是Polo，对比最显着的是偏向要轻好多，刹车加倍活络，习惯了这车再开Polo有点刹不住的感受！底盘对照扎实，过减速带没有显着松散的感受。
车主四操控：不管是城区照样乡下道路，偏向盘指向正确，很清，没有好到虚位，在过一些减速带时候，路感回馈很好，整体吊挂有写偏硬，在对于车身得撑持很好！
车主五操控：偏向盘指向很明确，刹车和油门之间的踏距区别很大，堵车时候右脚在油门切换刹车踏板时候，脚踝很难熬，刹车踏板太高山路，地下车库出来和爬坡能力很差，感受动力严重不足！
车主六操控：偏向盘对照轻，指向精准，在高速下也没有飘忽的感受。油门和刹车也很轻，不得不说一下刹车，很给力，一次急刹车，很快就停住了，跟宣传的一般，不外不介绍人人体验急刹！
车主七操控：驾驶的操控照样很简洁轻易实用的，就是互联网系统有点高科技，搞不太领略，简洁的语音掌握开关天窗，导航，空调这些还能弄领略，其他功能还没太搞懂。
车主八操控：新手驾车不太懂什么操控，只知道偏向很轻、但却不虚，指哪打哪、非常精准，地皮对小波动的过滤也是很好的，只是过像减速带这种大坎的时候、车子对照巅、感受不是很舒适，但底盘整体性非常强，给人以扎实的感受。
车主九操控：没来过好车，只能和之前3008对比，偏向盘轻好多，吊挂没感受想网上说的偏软，我感觉阁3008比差一点。临时只是80码以内，没跑过高速，也都是市区跑，操控也说不上来什么了。
车主十操控：整体感受吊挂稍微硬了些，买车试驾的时候激烈驾驶过，固然有ESP 然则在泥路急打偏向还有侧滑潇洒的现象。以前开本身的没这么试过，应该算正常吧。四轮自力过坑的结果还不错，后排舒适度能够接管。
