9月20日，爱驰汽车与辉能科技签署计谋合作和谈。凭据和谈称，现阶段双方会着重在辉能MAB固态电池包与模块手艺的结合研制与优化，及针对MAB电池包斥地的智能电池全生命周期治理系统，配合推进动力固态电池的贸易化落地。
除此之外，近日哪吒汽车与清陶科技也开展深度合作，配合推进固态电池的研发与应用。跟着今朝国内各企业起头在固态电池贸易化落处所面加紧结构，将来动力电池财富的成长前途可期。
固态电池优势凸起 或成将来动力电池手艺主要成长偏向
今朝，市场上电动汽车的动力锂电池都是液态锂电池，在过热或许充电过量的情形下，轻易因电池膨胀而发生爆炸等平安问题。并且，从实际生产和成长来看，锂离子电池已被认为能量密度已经达到极限，大部门电池企业起头索求能量密度更高、更平安的固态电池上结构。
固态电池是为认识决当前锂电池手艺路线中的高能量密度和高平安性不兼容而延伸出来的一个路线。从手艺层面看，在能量密度方面，传统锂离子电池的能量密度已达到天花板，可斥地空间少。在平安和体积质量方面，传统液态锂离子电池中的隔阂和电解液占用较大，且液态电解质在高温下会氧化分化、发生气体、发生燃烧等平安问题。相对而言，固态电池使用固体电极和固体电解质，不光能够有效地削减体积和质量，同时提拔锂电池的能量密度，可以很好地解决当前三元锂电池高平安和高能量密度这一矛盾，或许会成为动力电池手艺将来成长的主要偏向。
行业竞争加剧 财富“结构大戏”拉开帷幕
固态电池作为将来电池的成长偏向已获得业界的遍及承认，国表里企业今朝已经起头加大研发与生产速度，固态电池财富结构大戏逐渐拉开帷幕。
近日，据外媒报道，韩国研究人员研发出一种固态手艺，使用锂、镧、锆和氧材料，制成了高强度的复合电解质片，制成用于电动汽车的全固态二次电池。此类电池构造能够大大减小电池组的体积，同时消弭电池爆炸或起火的风险，即使在空气中使用铰剪切割该电池，该电池也不会起火或爆炸。
丰田也透露，将在2030年之前投资在相关电池研发的资金或者跨越130亿美元。由..新能源财富手艺综合斥地机构(NEDO)牵头投资100亿日元，丰田、本田、日产、松劣等23家..汽车、电池和材料企业，以及毂下大学、..理化学研究所等15家学术机构将配合介入研究，规划到2022年周全把握全固态电池相关手艺。
国内方面，宁德时代在聚合物和硫化物基固态电池偏向离别开展了相关的研发工作并取得了初步进展；国轩高科已在..研究院开展响应固态电池手艺研发。而万向一二三和材料公司Ionic Materials对外公布，配合斥地出一款具有高能量密度、高平安且不使用易燃液体电解质的电池。此外，赣锋锂业与中科院宁波材料所合作共建的“固体电解质材料工程中心”也已经在固态电池的研发取得新的冲破 今朝已经正式启动了2亿Wh固态锂电池中试生产线扶植项目。
固态电池作为动力电池将来成长偏向，尽管固态锂电池手艺已经获得冲破，但今朝的生产制备成熟度还亟待增强，规模化、主动化的生产线还需要进一步研发，距离财富贸易化还有必然的距离。真正实现小规模量产估计在2020年今后，大规模应用则需要更长的时间。
-END-
