近日，我们经由相关渠道获悉，上汽公共华南发卖办事中心总司理黎志荣在接管采访时透露，朗逸电动版有望在8月份正式上市。据悉，朗逸纯电动版已经于2019年3月25日正式表态。
为了填补续航里程的不足，上汽公共推出的“e出行超等管家”包含一项免费车辆租赁办事，用户能够享受每年12次、每次2天的免费车辆租赁，以及每年12次上门取送及代充电办事。由此不难看出，上汽公共此次也是针对新能源市场的特别性下了功夫的，“e出行超等管家”对标了新能源行业办事标杆蔚来。
车身侧面新车在前翼子板上同样有专属标识，轮胎方面规格是205/55R16。
得益于土字型电池包的设计，朗逸纯电版的座舱乘坐空间、行李厢空间均与燃油版车型几乎连结一致。电池包位于车底区域，隐藏于前/后排座椅下方，并未对座舱空间进行额外侵占。可见在设计理念方面，厂方依然以照看用户的平常使用感触为主，并非一味地扩展电池、提拔续航里程。
从内饰设计来看，朗逸纯电根基保留了燃油版车型内饰的“原汁原味”，8英寸内嵌式中控屏同样搭载公共最新的人机交互系统，可供应GPS导航、AI语音助理、实时路况、实时天色、蓝牙等功能。换挡机构照样传统燃油车的机械式换挡机构。
朗逸纯电执行严苛的德系高档级平安尺度，电池电芯采用四重防护平安设计，平安品级更高。在知足国标44项检测要求的根蒂上，对电池包进行针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、严苛的盐雾测试等业界领先的169项极限平安测试，远超国度尺度，树立新能源平安新标杆。
就今朝来说，278km的续航里程在同级中是没什么优势的，甚至好多国产车都要强过这一数据，而官方对此的说法是，查询显露当下纯电动车型根基用于城市代步，所以不需要太高的续航里程，电池包过大反而会增加重量、占用空间。对此，人人有什么见解呢？
