继途歌之后，共享汽车 " 玩家 " 之一的宝驾租车日子过得也不顺心。
启信宝数据显露，宝驾（北京）信息手艺有限公司（即宝驾租车）已被北京市海淀区市场监管局加入经营非常名录，原因是 " 经由挂号的居处或许经营场合无法关联 "。
日前，《每日经济新闻》记者在宝驾租车北京总部看到，有员工进进出出，仍在正常上班。" 我们没有倒闭，只是如今不做汽车租赁买卖，主营买卖是两轮电单车。" 宝驾租车总部的一位工作人员敷陈记者。
抛却四轮的汽车租赁买卖后，有多名车主（即宝驾租车所称的 " 车东 "）在宝驾租车的官方微博下方讨要押金，甚至有网友发问：" 宝驾租车是不是倒闭了？"
与其他共享汽车..运营模式分歧，车主能够将闲置的车辆经由宝驾租车 APP 租借给用车的驾客，车主从中获取额外收入，..收取部门抽成，这种运营模式被称为 "P2P 租车 "。
实际上，"P2P 租车 " 模式被提出之时，并不被业内看好。如，曾与宝驾租车走同样模式的友友租车已经倒闭。跟着宝驾租车退出汽车租赁买卖，"P2P 租车 " 模式是否意味着已宣告失败？
车主吃力退押金
" 因为共享汽车还有好多解决不了的问题，相关治理政策又对照严厉，同时还有像神州租车如许的巨头抢占市场，所以宝驾租车在两年前就决意不做汽车租赁了。" 上述宝驾租车总部的工作人员敷陈记者。
此外，记者发现，宝驾租车的官方微博 " 宝驾出行 " 从 2018 年 12 月 4 日起再也没有更新过新动态。
不外，今朝在宝驾出行官方 APP 上，北京区域仍然有好多车主显露在线，若是预提交订单，仍然能够看到..推送的成家车型。一位接近宝驾租车的知恋人士敷陈记者，"APP 上仅是显露罢了，即使用户预约车辆，..也很少撮合生意。"
一位宝驾租车的车主在宝驾租车官方微博下方谈论称，" 装盒子的时候很热情，拆盒子倒没人管了，打客服也没人接听。"
据认识，车主在..时，宝驾租车..会要求车主安装为车辆供应实时定位、行程轨迹记录、里程及油耗查询等功能的宝驾盒子，..收取 500 元费用。若是车首要求解绑盒子，..需按月扣除费用，退还剩余费用，盒子需交还给宝驾租车。
" 我已经向宝驾租车的客服就拆盒子之事申报多次，但都没有解决，后来就没有持续申报了，因为资金数额不大，不想再费精神去讨要。" 上述宝驾租车的车主敷陈记者。
与车主的说法分歧，上述宝驾租车总部的工作人员称：" 盒子的费用能够退，但需要车主自行拆卸并将盒子邮寄到宝驾租车北京总部，宝驾租车内部核实后会将费用返还车主。"
被迫转型
宝驾租车刚成立时，就对准了共享汽车。彼时，宝驾租车创始人兼 CEO 李如彬认为，汽车租赁拥有较大的市场空间。
上述接近宝驾租车的知恋人士回忆称，" 做 P2P 租车时，宝驾租车有一段时间很‘烧钱’，在全国局限内成立了好多分公司，目的是为了..推广以及供应租车办事等。"
李如彬曾称：" 租赁公司都在疯狂地花钱、烧钱，竞争敌手做了好多宣传，他们上了哪个..渠道，你就不得不上。"
在这场..战背后，P2P 租车的毛病起头展现，宝驾租车..上显现丢车现象。据上述接近宝驾租车的知恋人士透露，" 宝驾租车曾丢过十几辆车，其时受到很大的舆论压力。"
宝驾租车在车东和谈中曾明确，" 若车辆出租时代，诈骗车辆不予清偿，属于恶性诈骗刑事行为，租车保险不予赔付，车东可向公安机关报案，宝驾..能够赐与举证协助办事，对于给车东造成的损失，由犯罪嫌疑人负责补偿 "。这意味着，车东的车一旦丢失，宝驾有不补偿的权力。
李如彬也曾认可，企业教育用户使用 P2P 租车的成本高，且转化率低，同时 P2P 租车双边市场的尺度化很难竖立，直接导致生意的不确定性，此外汽车作为高资产商品，诈骗风险较高。
跟着 P2P 租车露出的问题显现，宝驾租车的融资事宜也受到影响。启信宝数据显露，宝驾租车最新一轮融资是在 2015 年 4 月的 B 轮融资。" 从 2016 年到 2018 年，宝驾租车曾多次想要融资，但最终都未能成功。" 上述接近宝驾租车的知恋人士敷陈记者，跟着融资显现难题，宝驾租车的用户也起头下滑，最多时一周仅有 100 单摆布。
在此配景下，宝驾租车行使自身导流优势为上游汽车租赁公司做软件输出，如一度用车、途歌等。" 若是上游公司买卖显现问题，宝驾也天然会受到波及。" 据上述接近宝驾的知恋人士透露，转型后，宝驾租车在各地的分公司起头显现封闭潮。
今朝，宝驾租车已经主营电单车买卖。上述接近宝驾租车的知恋人士认为，比拟共享汽车，宝驾租车转型做电单车更轻易实现盈利。" 电单车的采购价约 2000 元，若是一辆车一天能够完成 30 元订单，一个月按 20 天年可收入 600 元，这意味着一辆电单车三个月摆布就能回本。" 该知恋人士说。
P2P 租车模式难盈利？
除了宝驾租车，包罗 PP 租车、友友租车等都曾争相结构 P2P 租车买卖。公开数据显露，仅在 2014 年，P2P 租车模式的玩家就累计融资跨越 1 亿美元。但大多数都经营状况不睬想，或被迫转型，或被收购。如，友友租车已经倒闭，PP 租车也在本年 3 月被瓜子二手车母公司车多少集体收购。
与宝驾租车履历相似的友友租车，在结构了 P2P 租车一年之后，于 2015 年 10 月公布转型分时租赁，并改名为友友用车，试图与其时的 car2go 在用户体验上形成差别。好比 car2go 需要停放在固定泊车点，友友用车想要实如今笼盖区域内的任何一个处所泊车，然则随之而来的问题是大量人力成本的增加。2017 年 3 月，在没有新一轮融资的情形下，友友用车公布住手运营，车辆租赁等买卖也已住手办事。
时至今日，今朝还在做 P2P 租车的企业已经很少。据记者认识，瓜子和凹凸租车还有必然的 P2P 租车买卖。"P2P 租车的焦点竞争力有问题，企业搭建..，从中抽成，只是做导流。P2P 租车模式的设法是好的，但运营傍边还有好多尺度性的问题存在。比拟传统租车模式，P2P 租车的房钱要贵 30% 摆布。" 广州威尔森信息科技有限公司新能源高级咨询垂问田伟东对记者剖析称。
在田伟东看来，共享出行企业转型做分时租赁也很难实现盈利。" 分时租赁的盈利性今朝没有获得验证，其成本很高，行业内对此也没有更好的解决方案。本年新能源汽车补助进一步退坡后，共享汽车..常用的 A00 级车型成本增加，这对分时租赁企业来说是不小的考验。" 田伟东说。
每日经济新闻
