不知道你有没有发现，跟着苹果手机定名后缀Plus或Max的显现，从客岁起头好多新车的定名体式也默默发生了改变。不知道是巧合照样效仿，目前年被誉为史上最长寿名的iPhone 11 Pro Max显现时，车市更是涌现出了一多量以Pro、Max等后缀定名的新车。
对消费者而言，看到这些新车不免会发生疑问，事实它们是在玩噱头、博存眷照样真的有大幅度升级呢？而对于汽车厂家来讲，如许定名体式也在必然水平上增加了消费者对于新车的归属感，而如许真的会让消费者买单吗？
荣威RX5 MAX
荣威RX5自2016年上市以来，凭借着“互联网汽车”这个概念一会儿就被人人所熟知，而荣威品牌也跟着RX5这款车而从新回到恢弘消费者的视野中。时至今日，国内市场早已发生转变，荣威也急需一款新车来顺应市场需求，填补荣威RX5与RX8间的市场空白。
单从定名上或许你会感觉荣威RX5 MAX 就仅是RX5的升级版，但其实这款车最早并非以此定名。从最早被称为荣威MAX 到RX5 MAX，荣威当然进展把RX5所储蓄的人气运用在这款更大、更富科技感的新车身上，而它与RX5则有着非常显着的升级。
在荣威RX5 MAX身上你能看到非常显着荣威MARVEL X的设计元素，前格栅尺寸被进一步放大，横向镀铬饰条与头灯相连，让整个车头布满视觉张力，比拟RX5更显霸气。
车身侧面设计与RX5千篇一律，最大的亮点算是从A柱过渡到D柱的镀铬饰条。车尾设计则迎合了时下潮水，贯穿式镀铬饰条将尾灯相连，搭配下方后包抄为车尾带来了更多动感。相信你也可以看到，近两年荣威在设计方面的提高照样非常显着的。
比拟外观，内饰设计能够说是有了脱胎换骨的提高。12.3英寸全液晶仪表搭配14.3英寸中控大圮绝对跨越了市场上大部门车型，贯穿式的空调出风口也紧随设计潮水。所搭载的AliOS的斑马智行3.0系统也加倍好用，在地图导航、语音掌握、AI场景方面有着非常显着提拔。
从MAX的定名你就能够看出，RX5 MAX的确更大了，长宽高离别为4647/1891/1725毫米，轴距达到了2760毫米，比拟RX5有着周全的提拔，甚至比今朝主流热销的哈弗H6和吉利博越还要大上不少。RX5 MAX供应1.5T和2.0T两款动员机车型，最大功率离别为172马力和231马力。
吉利博越PRO
比拟Plus和Max的定名体式，本年的自立品牌新车尤其喜欢用Pro来定名，有些被用于某款车型的高配，有些则与我们以往熟悉的“全新一代”懂得颇为接近。
比拟吉利博越，博越PRO在外观、内饰和动力系统方面均有着全方位的升级，但比拟博越新车价钱却没有显着提拔，不到10万元的起售价钱也绝对算是惊喜，给消费者一向“加量不加价”的感受，相信也会对销量有着显着的刺激感化。
博越PRO在继续博越整体气势的同时加倍突显活动气势，细节元素也都采用吉利最新设计。“宇宙回响”式进气格栅造型变得更为立体，车头的线条也加倍复杂，前包抄尺寸进一步加大，头灯也采用了全LED光源。
车尾设计转变不大，但在尾灯、镀铬饰条、车标等细节方面有所改变，LED尾灯也采用了更富有动感的设计，搭配中央贯穿式的镀铬条，提拔了车尾的视觉宽度和条理感。
博越PRO的内饰采用多种材质与配色搭配进一步提拔质感，比拟博越有着非常显着的提拔。12.3英寸中控屏幕搭载方才发布的GKUI 19版本车载互关联统，供应了全新UI界面和语音掌握，而且语音交互系统还会凭据小我需求与喜欢进行语音助手进修，车机系统的逻辑和把持习惯也越来越接近手机系统，使用起来加倍便捷。
博越PRO长宽高离别为4544/1831/1713毫米，轴距2670毫米，比拟博越更长、更高，视觉结果也显得大了一号。搭载1.8T和1.5T两款动员机，最大功率离别为184马力和177马力，与之成家的是7挡DCT双聚散变速箱和6挡手自一体变速箱。
比亚迪秦Pro
说完了两款颇具代表性的Max和Pro新车，我们再来看一款新能源车型。而对于这两个后缀，比亚迪一定算是情有独钟，消费者对于宋MAX、宋Pro、秦Pro等多款车型也并不生疏。
本年炎天，比亚迪最新推出了秦Pro EV超能版车型，补助后14.99万元起的价钱也让其跻身市场主流，而高配车型综合续航里程更是冲破了500公里大关，可谓是性价比十足。
秦Pro EV外观设计采用了比亚迪最新的Dragon Face设计气势，溜背式设计呈现出十分活动、流通的车身线条，车尾设计传承了现款秦的设计气势，贯穿式尾灯的设计紧随时尚潮水，镀铬饰条的融入也提拔了整体的条理感。
内饰设计会给你非常熟悉的感受，采用今朝比亚迪家眷设计说话，那块能够扭转的12.8英寸屏幕无疑是最大亮点。凭据分歧使用场景可进行90°扭转，而且支撑DiLink智能网关联统。
秦Pro EV超能版供应了三种续航里程版本车型，离别为401公里、420公里和520公里，整体示意也处于同价位市场车型的中上等，对于注重续航示意的消费者而言，显然是极具吸引力的。
哈弗H4 Pro
最后我们来看一款在设计和设置方面有所提拔的哈弗H4 Pro。与另外几款车型分歧，新车基于通俗版哈弗H4打造，仅仅在细节设计上增加了橙色元素进行点缀，并增加了不少市欢年青年头消费者喜欢的科技设置，性价比有所提拔。
先来说外观，哈弗H4 Pro最大的转变就是在前格栅、保险杠、后视镜、刹车卡钳等位置采用了橙色点缀，与新增的灰色车漆也形成了很强烈的视觉对比，看上去也显得加倍年青年头，布满活力。
内饰设计也同样如斯，橙色的饰板让黑色的内饰告别了沉闷，偏向盘上的橙色缝线与座椅上的装饰条的点缀也会迎合更多人的喜欢。当然，最大的升级则是集中在了科技设置方面，搭载了全新的Hi-life智能网关联统，功能加倍雄厚并支撑了时下风行的OTA在线升级功能。
动力方面，哈弗H4 Pro则没有转变，沿用了1.5T涡轮增压动员机搭配7挡双聚散变速箱的成熟组合。
编纂说：
从“全新一代”到Pro、Max的定名体式，相信车企也洞察到了这些后缀名称更轻易引起年青年头、时尚、有个性的消费者存眷。或许你会绝对少了一些新颖感，但综合来看性价比的确有了显着提拔，更是能够有效避免新老两代车型同堂发卖所带来的“作对”。
