中德企业在汽车零部件之间的强化合作也在第五轮中德政府磋商中有所体现，蔚来汽车和博世、宁德时代与德国图林根州政府分别达成了合作协议。宁德时代的电池厂落地德国，意味着我国汽车零部件企业已进军全球产业链。
根据宁德时代与图林根州州政府的协议内容，宁德时代将投资2.4亿欧元，在联邦德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。据了解，宁德时代所具备的技术，已经广泛运用于全球电动汽车产品之上。这个新电池生产基地制造的产品，将为宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球知名车企配套。同时，宝马还将采购宁德时代价值40亿欧元的电池，宁德时代的中国工厂会获得其中的25亿欧元订单，德国工厂将获得15亿欧元的订单。
业内人士指出，宁德时代在稳住国内市场的同时，与大众、戴姆勒、宝马的合作以及在欧洲等海外建厂，使其全球化体系得以完善。通过海外收购、海外生产基地、全球研发中心等综合布局，宁德时代作为中国企业的代表已经全面进军新能源汽车全球供应链。对此，德国总理默克尔也给出很高评价：“在电动汽车电池领域我们不具备这样的生产能力，中国企业愿意带来我们所没有的新技术，我很高兴看到中国帮我们填补这个空缺。”
特斯拉激起鲶鱼效应
相比于宝马，处于产能困境的特斯拉更渴望得到中国市场的支持。特斯拉成为近期继哈雷之后第二个产能外迁的美国车企。特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署的投资协议显示，特斯拉将在上海临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，，规划年产50万辆纯电动整车，未来超级工厂不仅生产电池，还可能投产包括Model 3和跨界车型Model Y。按照计划，工厂最快将于2020年建成。这个被命名为“Dreadnought”(无畏舰)的超级工厂，不单单是特斯拉首个海外工厂，它的落地，也使得特斯拉成为第一家以独资身份进入中国建设工厂的新能源汽车企业。
