分歧品牌的汽车，有着分歧的性格。有的文质彬彬，有的力大无限，还有的能够做到人车合一，带来纷歧样的驾驶情趣。这些，不光需要相符车型的定位，更和品牌的调教功力密弗成分。这不光非常考验车厂的整体实力，也需要非常深挚的汗青积淀，不是简洁的机能堆砌就能有很好的驾驶体验。
广汽三菱奕歌作为一款主打年青年头消费者的车型，除了出众的外形之外，驾驶情趣这一项可是必弗成少的。三菱LOGO、SUV车型、主打年青年头消费群体，烙印着这些光鲜标记的车型，在它潮水的外表之下又会带来如何的驾驶体验呢？
高速过弯没问题 撑持力充沛
SUV车型的高重心是一个非常棘手的问题，想要解决的话不光需要在设计之初就考虑到，更要用实打实的手艺来解决。奕歌采用的是前麦弗逊和后多连杆自力吊挂的设定，拥有非常好的根蒂。在调教方面，百年三菱也天然是功力深挚，这都付与了奕歌分歧以往的驾驶感触。
在试驾刚起头的适应阶段，奕歌就已经给了我充沛的决心。为了能够更好的感触底盘的调教，稀奇选择了坑洼对照多的路面进行实地考试。在压过井盖和坑洼路段的时候，奕歌的底盘示意出了非常积极的响应。略微偏硬的弹簧调教使得其回弹非常敏捷，过井盖也显得爽性利落，“嘭嘭”两声车辆就已经顺利经由了，喜欢活动气势的年青年头同伙必然会对如许的示意很入神。
而在过弯的时候，这副底盘用壮大的撑持结果征服了我。众所周知，SUV车型的底盘比轿车的要高一些，重心高带来的晦气影响就是侧倾会很大。奕歌的底盘示意不同凡响，除了弹簧的撑持之外，这副活动气息粘稠的底盘也进行了大量的优化处理，示意出了壮大的撑持能力。在过弯的时候，整体侧倾很小，并且能够感触到车辆接近弯心内侧的撑持力更足一些，有一种车辆内侧一向在削减下压的感受。对于喜欢“旁敲侧击”的同伙来说，奕歌这种特别的感触绝Idui令人面前一亮。
动员机很给力 加快很轻盈
除了驾驶愉悦之外，奕歌这台动员机的示意也很好。奕歌这台代号为4B40的1.5T涡轮增压动员机，采用了双喷射手艺（缸内直喷+歧管喷射），它能够凭据车辆的使用情形决意是采用进气歧管喷射照样缸内直喷。
得益于三菱特有的MIVEC可变气门手艺，即使是在冷车启动的状况下，奕歌也能有着不错的动力响应。而在2000转的时候，涡轮就已经起头进入工作状况，一向持续到3500转，都能供应250牛米的最大扭矩。如许的动力输出，无论是在城市道路照样高速路段，都能让人如鱼得水。
在整体加快的过程中，若是想要惬心安闲，那么动员机也会做出对应的动作，变速箱的响应就会加倍积极，起劲爬升到巡航阶段，充裕的节约燃油。动员机在加快的过程中一点都不吃力，很轻盈；而当在80-100公里时速再深踩油门想要加快的时候，涡轮增压动员机的威力就展现出来了。跟着变速箱的智能降档，转速指针敏捷上扬，涡轮动力喷薄而出，能够很好的知足高速上超车的需要。这个时候，除了动员机噪声略微增加之外，整体噪声和震动也没有太大的转变，整车的舒适度也是非常的高。
总结：试驾的过程是短暂的，然则给人的印象倒是十分深刻的。奕歌有精巧的底盘根蒂，也有进步的动力单元，操控感触一Iliu，在驾驶感触上用SUV的体态示意出了活动轿车的气势。对于主打年青年头群体的定位来说，如许的设定相当正确，给人的感受就是非常的爽快，相信都邑被其强悍的驾控示意所折服。
