2018年7月25日，吉利汽车正式发布了旗下最新的完全自主研发的新车模块化开发架构BMA。由于BMA的拼读发音和“宝马”类似，所以有网友将其戏称为“宝马..”。
根据吉利的说法，BMA由动力、电气、底盘以及车身四大模块组成，适用于轴距2550mm-2700mm，轮距1500mm-1600mm，车长4000mm-4800mm的小型车和紧凑型车，可覆盖1.0TD、1.4T再到1.5TD发动机，并能实现从三厢轿车到两厢轿车，再到旅行车、跨界车、SUV和MPV，从传统汽油车到混动（HEV）、48V微混动（MHEV）、插电混动（PHEV）车型的跨类型新车开发。
相对于之前的..架构，BMA的零部件柔性通用化比例高达70%，适配新车研发成本降低20%-30%，满足2020年欧洲E-NCAP五星安全碰撞标准，将成为吉利3.0时代的主力模块化..架构。
目前，即将于今年推出的吉利缤瑞，还有一款内部代号为SX11，定位在博越和帝豪GS之下的SUV，均出自BMA。据官方介绍，搭载1.5TD发动机的SX11，其0-100km/h加速仅需7.9秒，而1.5T宝马X1和1.6T奔驰GLA，其0-100km/h加速成绩分别为10.5秒和8.5秒。
其实，BMA并不是一个“..”……
