在十几年前，自主品牌刚起步的阶段，都很热衷于造轿跑车，比如吉利的美人豹，中华酷宝，比亚迪的S8等，但是这些车型只是昙花一现，后来自主品牌还是以务实车型为主了。不过随着个性化需求越来越多，最近又开始了轿跑风格的车型，从轿车到SUV，都出现了很多轿跑风格的新车。就连宝骏这个主要以实用级别车型为主的品牌，也在9月上市了旗下首款轿跑风格车型，宝骏RC-6。
而且上市后还取得了不错的销量成绩，9月份，从9月5日上市，25天取得了5337辆的成绩。销量数据与奔驰级和斯柯达明锐非常接近。对于自主品牌轿车来说，这样的销量算是不错的了，可以说是又要火了。
外观部分，宝骏RC-6的造型设计确实让人眼前一亮。前脸采用最新的家族式风格，点阵式造型的六边形中网非常吸引眼球，还有着镀铬饰条的点缀，而两侧大灯也与中网连接。加上发动机盖上的多道筋线和新宝骏的钻石车标，整体造型比较潮流运动，对得起其轿跑的定位。
这辆宝骏RC-6最漂亮的就是侧面的造型设计了，车顶为溜背式的造型，长车头短车尾的结构也是非常标准的轿跑姿态，折线式的腰线非常犀利动感，整个侧面给人蓄势待发的感觉。
虽然轿跑姿态的宝骏RC-6外观看上去很干练，但是它的尺寸数据可谓是不菲的，长宽高分别为4925*1880*1580mm，轴距为2800mm，在中级轿车中也算是偏大的了，特别是接近5米的车长，与新帕萨特不相上下，三围尺寸要比雅阁凯美瑞还要大一些。
对于轿跑车型来说，除了车身侧面的造型，尾部也是外观部分最为抢眼的部分，这辆宝骏RC-6也不例外，线条的设计非常潮流动感，并有着小鸭尾的空气动力学理念，尾灯还采用了双色设计，看上去比前大灯还犀利。可惜排气管并未采用外露式结构略显低调，如果能够配上双出的排气管效果会更加抢眼。
内饰部分，宝骏RC-6的内饰造型也比较具有科技感，中控台大面积采用了黑色亮面材质面板和软质材料的包裹，同时采用了贯通式的空调出风口设计，也拉伸了车内的视觉宽度，车门和座椅均采用了双拼色的搭配，整体内饰不仅层次感很强，且精致感十足。
得益于比雅阁还大的尺寸，宝骏RC-6的后排空间表现也是非常不错的，后排座椅带有三个独立头枕，而且脚下的中央地台也没有明显的隆起，在中级轿车中，空间表现非常不错了。
动力上，宝骏RC-6全系都配备了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，最大扭矩为245Nm，匹配了6速手动或者可模拟8挡的CVT无级变速箱，其中CVT车型的百公里综合油耗为8.3L左右。虽然5337辆的月销量在整个轿车市场中不算是很突出的，但是作为一辆自主品牌的中级轿车来说，月销超越五千的数据已经是很大的突破了。尺寸堪比帕萨特，比朗逸漂亮十倍，8.48-12.38万的售价，谁还买宝来雷凌？
