外观上，T-Roc敞篷版基本沿用普通版车型设计，是最新的标准大众风格，进气格栅与LED大灯相连接，整体是一种拉伸视觉的概念。两个环形LED日间行车灯，就是T-Roc家族的重要标识了。
内饰方面，整体的造型就只能用传统来形容了，标准的大众风格设计，万年不变。虽然缺乏了新鲜感，但是整体来说还是非常实用的。内饰装饰板的颜色可以根据车辆外观颜色而定制，也算给车内增加了一些色彩。要知道探歌分为很多配置，顶配车型不但具备四驱系统，还同时搭载了很多高科技配置，比如全液晶仪表、主动刹车、全速自适应巡航、全景天窗、电动后备箱、多色氛围灯等等。
探歌的车长4318mm，车身宽度达到了1819mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探歌的轴距排在21位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。探歌280TSI 双离合 四驱 豪华型 国V的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在18位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
探歌280TSI 双离合 四驱 豪华型 国V采用1.4发动机，最大马力150，峰值扭矩达到250，匹配双离合变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。探歌的官方实测零百加速成绩为9.1，在12-18万SUV车型中排在35位。
探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了疲劳提醒、制动力分配(EBD)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、陡坡缓降、全液晶仪表盘、前倒车雷达、刹车防抱死(ABS)、碰撞预警/主动刹车、LED日间行车灯、方向盘加热、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、后倒车雷达、发动机启停、自动泊车入位、胎压监测、自动驻车、儿童座椅接口、刹车辅助(EBA/BAS等)等配置。
其中，疲劳提醒能够及时发现并提示疲劳驾驶的驾驶员，提高行车安全;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全;车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解探歌，那么我们根据历史上购买过探歌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对探歌最满意的是它的空间大，另外省油、内饰年轻时尚也都是大家喜欢它的点。
