魂动设计作为目前马自达家族的主流设计语言，昂克赛拉低矮圆润的前脸有着不错的运动感，配合紧凑的线条设计有效拉长了整车视觉。可能很多小伙伴会认为马自达的车厢内部缺乏科技感与潮流元素，难以迎合时下年轻人的口味，但是它的做工以及选材可是一点都不马虎。座椅采用了更偏向于运动的设计，包裹性以及舒适性都有保证，其次日常触碰的位置均用上了舒适的软性材质，细心程度不亚于同级别热销车型。
整体的内饰上家族气息也是比较浓重的，尤其是在中控台上来说还有在多媒体显示屏上的家族气息也是很重的，不过也不是小编吐槽，这样的设计，使得多媒体显示屏在视觉上更加的小，在使用的时候对驾驶者来说，也会带来一定的困扰。整个中控台的设计还是比较有特色的，层次感比较充足。
长宽高分别为4582×1795×1458mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，马自达3 昂克赛拉的轴距排在10位。有一个亮点是它的高度达到了1795mm，反应到车内就是头部空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，马自达3 昂克赛拉的后备箱容积排在17位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
马自达马自达3 昂克赛拉搭载2.0自然吸气发动机（直喷）匹配手自一体的组合。2.0发动机搭配在马自达3 昂克赛拉上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在9位。
马自达3 昂克赛拉的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、侧安全气帘、碰撞预警/主动刹车、上坡辅助、HUD平视显示、发动机启停、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、后倒车雷达、制动力分配(EBD)等配置。
其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下马自达3 昂克赛拉的情况，如下图：
