相比目前国内车市的百花齐放，往前十几年，国产品牌刚起步的时候，都非常孱弱，要么是做小型车起家，要么是非乘用车起家。通过价格上的优势，抢占一点点份额。没有自主品牌的突围，老百姓买车可能要比现在贵不少。在拉低整个车市的价格上，奇瑞是功不可没的。
而对国产车从之前廉价低质的印象发生改变，逸动是一款里程碑式的车型。外观时尚，耐看，在当时超前的内饰设计，高于同级车型的尺寸，优秀的NVH性能，最新开发的BLUECORE发动机。上市六年，卖出了超过80万辆。
直到去年年底，第二代逸动上市，第一代逸动才光荣退市。第二代逸动，因为一张“雷脸”，众口铄金，原本喜欢第二代逸动的消费者，被其他人这么一说，都不敢选购了，将经典逸动打下的江山丧失殆尽。这样一来相当于自废武功，而竞争对手却虎视眈眈，帝豪系高歌猛进，荣威I5抢占市场，奇瑞艾瑞泽7，广汽GA4等。
逸动作为长安在轿车市场的主要阵地，是不可以丢失的。近日全新升级的逸动plus官图公布，这次没有让人失望。前脸彻底摒弃了智色双旋的雷脸家族化，采用最新的御岳造型，包含曜石黑点阵格栅和镀铬横条格栅的两种样式，五边棱角组合大灯和格栅融合，毫无违和感。从发布的细节图，看出线条感非常有张力。
尾部也做了不小改动，继承了经典逸动车尾后备箱横板与竖板的倒角过渡，尾灯采用矩阵式灯组，细节处柔中带刚。全景可开启式天窗。
内饰的变化是这次公布的又一亮点，第二代逸动的内饰非常不错，嵌入式中控屏，整体看起来非常简洁。而逸动plus将应用长安最新最热销的仪表盘+中控屏双连屏设计，看起来非常舒服，高支撑高包裹性的nappa座椅，也能最大限度缓解驾乘人员的驾乘疲劳。
挂挡手柄采用了飞机手柄，相比前款，握感更好，也更有型；拉丝面板的应用，提升品质的同时，也避免了烤漆面板沾灰的苦恼。
从已公布的信息，主要是外形，内饰的一些细节，让人大饱眼福，而车尾贴的280T，这车预计将会搭载1.6L和1.4T动力。我感觉，这次逸动plus誓要夺回之前失去的份额。逸动作为国民家轿的代表，走过一些弯路，这次又找回曾经人见人爱的那种感觉。只要定价合理，能火。你们觉得呢？
