近日，邮政局发布了快递买卖量统计申报，数据显露本年6月国内快递买卖量完成53亿件，同比增进25.3%，连结了高速增进的态势。据展望，2019年快递买卖量将达600亿件，买卖收入达7150亿元。
而在这个宏大的市场中，今朝已呈现寡头竞争的态势，顺丰、四通一达占有了行业首要市场份额，不外款式却已大变天。据悉，客岁中通快递全年派送包裹跨越85亿件，大幅领先顺丰38.7亿件的买卖量。其市场占有率达到16.8%，远远领先另外敌手，成为中国新的快递之王。而中通能做到如今的位置，离不开创始人赖梅松多年的艰辛创业。
赖梅松出生于快递之乡杭州桐庐，十七岁时就外出工场打工；后来又做个别户，花了近七千元买来一台织布机做代工，一起头每个月净赚几百块，后来行情欠好赔了不少。这个履历给他的开导很大，做代工始终不克把握本身的命运，也为异日后开办中通埋下了种子。
九十年月初，赖梅松起头从事木材生意，经由数年时间的打拼，到1999年时，这个生意一年能给他带来数十万的收入。2002年摆布，桐庐快递业已经有不错的知名度，在同伙的挽劝下，他正式切入快递范畴创立中通。
其时，国内快递市场竞争非常激烈，群雄逐鹿。申通的触角根基笼盖了长三角蓬勃区域，在这种情形下，赖梅松只能沿着杭州、上海到宁波、温州、南京这几条线路经商。很快他就发现，快递行业跟木材生意纷歧样，前者涉及的人员太多，尔后者一年到头就只有几个客户，模式相对简洁，但事已至此，他已经无路可退，只能硬着头破持续往下做。
为了抢占市场，赖梅松起头进修申通的加盟制，以实现公司收集的快速扩张。为了说合更多的加盟商，他甚至把加盟费一降再降，比同业要低不少。同时，为了让不景气的网点存活下去，他还接纳了帮扶、指导、补助等一系列策略，使得中通网点的品牌价格络续提拔，提高了市场竞争力。
2005年，中通在华东、华北、华南三大区域的收集区域成熟，实现了当日达和次日达。然而，这几个区域之间却欠亨班车，运输体式首要依靠于铁路和航空。值得一提的是，其时业内申通、光滑油滑等公司都还没开通省际班车。在此情形下，赖梅松认为，要想进一步提拔公司的办事和买卖量，就必需打造跨省收集运输系统。
事实证实，赖梅松的定夺是准确的，省际班车运营仅两个月，公司的买卖量就获得了快速增进，利润也有着大幅度的提拔，成为了业内第一个吃到螃蟹的人。其余几家见此，也都纷纷跟进。不外中通的线路始终要比同期的竞争敌手多，并且价钱也相对优惠，在高性价比眼前，公司获得了更多的合作伙伴、消费者，规模进一步扩大。
2008年，淘宝与中通正式杀青合作，成为..的介绍物流。而国内电商的爆发式增进，也让中通也搭上了顺风车，买卖量猛增。最峰时期，天天的派件量就跨越二万万件；到2014年时，中通的买卖量已跨越60亿件，接近光滑油滑的规模。
经由十多年的成长，今朝中通已成为国内快递买卖量最大的企业。截止本年3月，其全网办事网点超3万个，拥有车辆约5500辆，乡镇笼盖率超89%。而跟着科技的成长，纯真靠以前的人海战术已经不适合如今快递业的成长，谁能争先数字化、智能化，才能最终笑到最后。
